只説一度電跑幾公里的,在我看來才是忽悠_風聞
肉末煎饼-2022-06-17 10:47
【本文來自《作為前柯達員工,看到電車燃油車之爭,想起了膠捲相機與數碼相機之爭》評論區,標題為小編添加】
- 無博之客
- 近來的與論風向很奇怪,一大堆人跑出來跟你“科普”:電車並不環保;電車比油車貴,電車高昂的車價抵消了電費省不了幾個錢;電車不是新能源車;電車沒交養路費是白嫖;電車殘值比不上油車,電車十年後一文不值;電費最終會上漲;電車在北方冬天沒法使用;電車跑長途有焦慮;電車的製造過積污染更大;電車是過渡產品,日本的氫能源車才牛叉;現在買電車就是小白鼠,等等。 也不看看也不想想,為什麼在他們眼中一無是處的電車,會被國家大力扶持?
新能源車未來是方向,人類最終會擺脱對化石燃料(注意,是燃料)的依賴。
但是現在的電池車肯定不在那樣的未來裏。
國家扶植新能源,理由很簡單。
第一,減少我國對石油的依賴。
我國石油自產率大概40-50%之間,生產量無法大幅增加,但是隨着經濟發展,石油需求還會增加,那麼在和平時期,石油價格必然隨着我國需求增長而大幅上漲,自產率入如果降到四十以下,萬一戰時被截斷一定比例進口來源,社會運轉就會陷入困難。
但如果普及30%的電動車,那麼在戰時石油被部分截斷的情況下,社會仍然能保持大致正常的基本運轉。
第二:電動車方面發達國家調子唱的高,卻沒什麼動作,因為他們的替代效益低,甚至經濟上算不划算,就像高鐵一樣,我們更需要,所以我們來搞,搞成了,就是個拳頭產業,是個超越西方的機會。
具體到車。
車不是用一輩子的,行業的未來也不代表你買的車的未來,你看好電動車未來可以買比亞迪的股票。
新技術的突破,代表着你現在買的電動車也會一樣被淘汰,不要把兩個未來混淆在一起,勸你仔細考慮的,大都是過來人,希望你花錢花的合理。
除非牌照特別貴,否則真的要仔細想清楚電車是否符合自己需要(年裏程能不能超過兩萬,有沒有裝充電樁的車位,是否基本不考慮用這車自駕遊),一般來説,有自有車位的家庭第二輛車是最合適的。
只説一度電跑幾公里的,在我看來才是忽悠。