燃油車自燃概率更高？_風聞

【本文來自《越“燃”越旺的比亞迪》評論區，標題為小編添加】

• bjpc
• 對自燃這個問題，似乎有這麼一種觀念，就是新能源車必須做到沒有一次自燃才算安全，只要有一次，新能源車就是不安全的。但對燃油車，則就算自燃事故遠高於新能源車，那也是安全的。有點像某些人對於中國和美國的雙標：只要中國還存在黑社會打人，中國就不安全；而美國天天槍擊死人，美國仍然是安全的。

燃油車自燃概率更高？

根據國家應急管理部近日公佈的數據，2022年第一季度全國新能源起火事件共640起，平均到每天新能源火災達到7起，比去年同期上升32%，根據公安部統計，截至到今年3月份，全國新能源汽車保有量為891.5萬輛，佔到汽車總量的2.9%，而純電動汽車佔到新能源其中的81.27%，保有量達到724.5萬台。換算下來，新能源汽車起火概率為萬分之0.7。

那燃油車自燃的概率是多少呢？2022年第一季度交通工具起火事故達到1.9萬起，去掉新能源汽車的640起和電動自行車的3777之後，其他的幾乎都是燃油車貢獻的。而截止今年3月底，我國汽車的保有量是3.07億輛，其中燃油車佔97.2%，粗略算下來，燃油車的自燃率大概是萬分之0.5。算下來，燃油車的自燃概率更低，所謂的燃油車自燃概率更高，完全是偽命題。

自燃率不能代表一切

其實單單去談論自燃率，是不嚴謹的，原因很簡單，電動汽車和燃油車自燃的情況完全不同。

1、你拿着不同車齡的車去比自燃率，本身就不公平。燃油車自燃的絕大多數都是老車，瀕臨報廢的，考慮到燃油車這麼大的保有量，有很多車型其實已經有10年以上的車齡了，而新能源車型自燃的大多數都是準新車，如果市場上的這批新能源車型車齡到了8年以上，自燃率可能會更高。

2、燃油車自燃很多都是因為非法改裝或使用了不合格的零部件導致的，比如説電路改造、增加用電器，在路邊的修理廠維修。而自燃的電動汽車絕大多數都是沒有經過改裝的，而路邊的修理廠也不敢去維修電動汽車，這些車輛大多數都是在4S店正規維修保養的。

3、燃油車的自燃相對可控，起火速度較慢，一般先是冒煙，然後小火慢慢再到大火，除非一開始就燒到了油箱，所以如果救援及時，車內人員是可以獲救的。但是電動汽車不同，一旦電池起火，鋰離子電池會發生爆燃，短短几毛就吞噬整個車輛，根本來不及施救，這才是新能源汽車自燃最可怕的地方。

在現階段，去談新能源汽車比燃油車更安全，還為時尚早，因為就算自燃概率更低，電動汽車的自燃太過猛烈，突發，造成的人員傷亡概率更高。希望各大車企能夠繼續在電池技術方面繼續鑽研，真正有一天把自燃這個問題從新能源汽車身上抹掉。