新能源車,車載電腦裏面的那些應用程序,和車的安全性沒啥關係_風聞
老饕-叫兽禽兽都一样2022-06-24 16:33
【本文來自《新能源車的安全問題,作為業餘人士的認識。》評論區,標題為小編添加】
- guan_15861658112633
- 不知道你的語文閲讀理解是不是有問題,估計你的文化程度也不高。如果反對我的觀點可以拿出數據論點,但是你直接人身攻擊,既不能給讀者帶來知識,也不能顯示你的高明。你肯定不是汽車業內人士,拿着一些似是而非的芯片發展歷史來普及知識。你知道不知道,軟件編程是新能源汽車製造中的一項重要工作,而硬件都是採購的成熟產品。自己沒有知識卻在這裏瞎比比。
説控制,我是90年代正經自動控制專業畢業,你的觀點不值一駁,因為那都是軟件工程的基礎原理,不是你發現了什麼新大陸。學控制的懂嵌入式系統的,不會拿CPU來説MCU,micro control unit,微型控制單元,是從當初的單片機發展起來的,相當於一台小計算機。
MCU編程這個事,在油車時代就很常見了,新車改裝刷機,就是修改MCU裏面關於給油和點火的那些參數。各大車廠專門有一票人馬乾這個。
新能源車的MCU編程不外乎是,電源管理、電控、能量回收。這些屬於MCU的編程,至於車載電腦裏面的那些應用程序,和車的安全性沒啥關係。基礎程序中電源管理是依賴於電池電源的結構的,程序無非是接收傳感器信號,發出報警信號或者切斷部分電路;電控程序無非是對電動機和各種附屬設備的調節和起停控制,能量回收解決剎車怠速高速過動力回收的控制。假如有一張完整的工況表,程序按工況表模擬運行正常,邏輯上程序就是安全的,只有沒有設想到的工況出現,才會引發程序BUG。這不是編程的問題,是需求瞭解不夠。
知道我為什麼説你是小白嗎?因為你拿CPU打比方,你就是了。