我想買個公路車，平時騎行四五十公里，六千左右的價格，有沒有推薦？_風聞

【本文由“觀察者網用户_392789”推薦，來自《今年上半年國產碳纖維產量約21000噸，銷售量約19000噸》評論區，標題為小編添加】針對於自行車的討論，我覺得更多的還是出於對我國工業強國的期望。

畢竟現在找找身邊不是中國製造的東西還真不容易，但是看到滿大街的自行車都是捷安特美利達這樣的台灣省品牌，還有各種真洋鬼子假洋鬼子的牌子。再看看各種的配件，更是多半東南小島和東北小島的東西，換作誰都不會舒服。

我們現在並不是造不出來，更不是壓不下成本，畢竟小米都開始賣鈦合金保温杯，還有什麼天頂星科技是我們真的搞不下來的呢。

對於自行車，之所以會出現這種局面，還是有特殊性的。

一方面，這東西並沒有太高的技術要求。

禧瑪諾的東西是好，但騎上三四年還是要更換，更別提平時的各種保養了，哪位騎友沒有一套自行車維修工具呢。

各種所謂高大上的材料塗層，都無法代替物理結構改良帶來的好處，而物理結構自打一百年前就沒怎麼改變過。

另一方面，高檔自行車就類似於奢侈品。

自行車絕不會被北美匪幫以國家安全的名義禁運。我看有人説需要T800碳纖維材料，但咱們真的用不着為了幾克的重量花那麼多錢，畢竟咱沒有贊助商，更不用考慮贊助抵税，400就足夠了，車架粗一點又如何，不符合氣動學又如何，當我們考慮這些的時候，就是在以奢侈品的心態來對待的。

總結下，自行車原理簡單技術門檻低，具有奢侈品屬性，那麼這一行的核心競爭力就是品牌，就是營銷，就是沒辦法快速趕超。

另外，我想請求大家幫我推薦下

我想買個公路車，平時騎行四五十公里，對重量沒要求，想買個組裝好的，，六千左右的價格，有沒有推薦？