低速電動摩托車按非機動車管理，中速和高速的兩類按機動車管理，矛盾不就解決了嗎_風聞

【本文來自《不是要禁止，而是要合規，廈門為什麼嚴管電動自行車？》評論區，標題為小編添加】

• 蟲枯山二
• 你把概念弄混淆了。

其實你説了：電動自行車、電動車（含電動三輪車、電摩等）。

電動自行車：是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的交通工具。自行車以人力驅動為主，人不驅動它不走，不裝腳踏怎麼踩。

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。通常説的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。現如今這一塊基本上都是超標的，基本上都可以歸入機動車。

從實事求是出發，該是什麼車就是什麼車。自行車過馬路要推行，當然不推行的大有人在，但是出了事故認真起來，不推行就是一項法定過錯。

依法治國，為人民服務出發點是很好的，但也要依法進行。

自行車這個概念本來就是錯的。人力驅動就應該叫做人力車。自行就是不需要人力來驅動。

由於這是歷史形成的，我們沒有必要去糾結。

​但現在要規範，我們可以把電動車分為三類：低速電動摩托車，中速電動摩托車、高速電動摩托車。其中低速電動摩托車按非機動車管理，後面的兩類按機動車管理，相當於現在的輕型電動摩托車、電動摩托車。這樣矛盾不就解決了？為什麼一定要加上腳踏呢？

你説的那種帶腳踏的，只是低速電動摩托車中的一個子類，重量比較輕、形狀類似傳統自行車的那種，它本來就是有腳踏騎行功能的。但現實中用得更多的是重量在50公斤左右的類型，這種車裝上腳踏是沒意義的，因為踏不動，即使平路也非常費力。