dmi省不省油和長純電續航沒有關係_風聞

【本文來自《坦克的下一代方向不是在動力方面的突破》評論區，標題為小編添加】

• J大師
• 首先，dmi的賣點之一就是他的長純電續航，正因如此他才省油。

其次，坦克恰恰需要大扭矩，你連溝都上不去怎麼在複雜地形下作戰?百公里加速只是扭矩的一個反映罷了，坦克是需要頻繁啓停開火的。

另外，安全性，低温，維護性，這些我也講了，電池在這些地方問題太多了。

如果説坦克不需要很強的運動性能，你為了裝電池，犧牲了以上種種，那請問電池的意義何在？節能減排?悄悄進村?何況電動機也需要傳動系統的，坦克那麼低的輪速，還要保證齒輪強度，減速器多大你考慮了嗎?

dmi省不省油和長純電續航沒有關係，純電100公里和純電200公里和純電60公里一樣省油。

電動低速扭矩遠超內燃機，這是常識。所有電動車的百公里加速都遠超純油車。

坦克不需要頻繁啓停開火，現代坦克都能行進中開火而且動對動命中。坦克需要的是隱蔽待機後能快速衝出來開火，能快速加速跑到一定位置開火。

坦克不需要高速，不需要爬陡坡，不需要象運動汽車一樣跑路。坦克的速度目前根本沒有時速八十公里以上的。

坦克裝電池，就是為了解決待機時，坦克不能長時間開發動機問題，除了減少能耗，還有低信號泄漏和隱蔽問題。現在的坦克，燃氣輪機動力的，往往在待機時就把油耗光了。柴油機動力的，待機油耗雖然還可接受，但是噪聲很大，熱信號大，並且煙氣比較嚴重。而坦克的作戰方式，往往是需要較長時間待機，然後尋找機會出動攻擊目標。

這次俄軍的t80經常整個縱隊的坦克在待機中油耗光，結果失去戰鬥力。這個問題，美軍的m1坦克也有。