個人覺得中國鐵路提供的開水，比什麼產品都温暖_風聞

【本文來自《中日“鐵路文化”的差距，到底重不重要？》評論區，標題為小編添加】

• guan_15809687251101
• 究竟為什麼會出現“鐵路文化”這種東西？除了日本以外，其它國家有這東西嗎？

有的，歐洲的鐵路文化也很濃厚。

看了文章中有網友回覆，JR主業廢線，所以搞副業，這是對鐵路文化不理解。JR在關東，京阪神，中部等區域的主線還是比較賺錢的，特別是東海道新幹線是JR的黃金線路。另外，歐洲和日本的鐵路文化由來已久，一直貫穿其鐵道史。

之所以中國的鐵路文化與日本和歐洲有很大不同，個人覺得，主要還是中國對鐵路的認知與日本和歐洲有非常大的差異。

以日本為例，日本人如果旅行，認為在走出家門的那一刻就開始了，所以鐵路也是旅遊的一部分，所以對鐵路的車輛，線路，盒飯，車票，站內或列車上的紀念品等都認為屬於旅遊出行的一部分。日本的書店裏，旅遊方面有專門一個大類是關於鐵路的。日本的大多數車站都有蓋紀念戳以及大量介紹旅遊的資料。各種旅遊專用鐵路車輛也非常多。

但國人和中國的鐵路企業，包括我本人，則基本上認為鐵路是運送旅客到目的地的交通工具，最重要的是把旅客安全，準時，快速地送達目的地。而真正的旅遊是從到達目的地後才開始的。所以，對鐵路文化的追求沒有像日本和歐洲那麼強烈。

另外，由於中國國土廣大，鐵路線路很長，不像日本和歐洲國土狹小，鐵路本身就能成為旅遊的一部分。

還有中國人口眾多，在2010年高鐵開始大發展之前，客運基礎建設薄弱，能把旅客送到目的地就已經是疲於奔命了，而旅客也是春運時能搶到一張票就不錯了。鐵路部門和旅客都無心思去想比較悠閒的鐵路文化了。所以，這種鐵路文化傳統也缺乏。

現在隨着經濟發展，出行的人越來越多，高鐵也越來越方便，現在也有部分國人開始有“閒心”希望體驗和享受旅途了。一些鐵路文化項目和產品也逐漸出現了。

另外，中國的鐵路文化氛圍和產品不如日本和歐洲，但並不代表中國沒有鐵路文化，個人覺得中國鐵路提供的開水，比什麼產品都温暖。