歐盟推遲將鋰列為有毒物質電動汽車行業擔憂加劇——華爾街日報

Yusuf Khan

2022-12-12

作者：優素福·汗2022年12月12日上午6:00（東部時間）|華爾街日報專業版歐洲新興的電動汽車電池產業擔憂，投資者可能被《通脹削減法案》創造的強勁供應鏈激勵措施吸引，從歐洲大陸轉向美國。圖片來源：歐文·漢弗萊斯/祖瑪通訊社歐盟可能將鋰列為有毒物質的前景加劇了電動汽車電池行業的憂慮，他們認為政策制定者未能充分吸引投資，歐盟將輸給美國——得益於《通脹削減法案》，美國已成為這類企業的理想目的地。

上週，歐盟委員會本應對電池關鍵原料鋰是否應列為有毒物質作出最終裁決。其科學部門已建議予以認定。

歐盟執行機構的決定現已推遲至新年，這是兩個月內的第二次延期。歐洲新興電池企業警告稱，《通脹削減法案》為在美國建立供應鏈提供了強力激勵，投資者會因此從歐洲流向美國。

行業專家表示，若鋰被列為有毒物質，相關企業需採取額外安全措施，這將使歐洲潛在鋰精煉商和電池製造商增加數百萬歐元成本，而美國、中國和英國則無此負擔。

迄今為止，在歐洲電池行業中，瑞典的Northvolt AB公司是歐盟為數不多的成功案例之一。Northvolt運營着歐盟的標誌性電池項目——位於瑞典北部的一座超級工廠。該公司目前估值達120億美元，是包括寶馬和大眾在內的多家主要汽車製造商的供應商。

Northvolt Ett超級工廠於今年5月開始生產商用電池，並計劃到2025/26年將產能提升至60吉瓦時——相當於每年為100萬輛電動汽車提供電池。瑞典至少還有兩座超級工廠以及德國的一座工廠已在建設中。

然而，Northvolt表示，由於美國的吸引力，其對在歐洲進一步投資仍持觀望態度，稱由於《通脹削減法案》，美國的生產成本要低30%。

位於謝萊夫特奧的Northvolt Ett超級工廠。圖片來源：Jonathan nackstrand/法新社/蓋蒂圖片社本月早些時候，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩提到了對關鍵供應鏈和《通脹削減法案》的擔憂。她表示，歐盟應“簡化和調整”其限制國家資助的規則，以便更容易進行公共投資。

對於那些希望在歐洲建立電池生產的企業來説，歐盟在電動汽車方面的立場仍然令人困惑。一方面，有諸如《關鍵原材料法案》這樣的激勵措施；另一方面，擬議將鋰列為有毒物質可能會扼殺精煉項目並嚇退投資。

“當美國等其他國家正敞開大門、降低壁壘，並動用納税人的資金戰略性地吸引和建設電池金屬供應鏈之際，歐洲卻在對這一市場的企業設置障礙，”托克集團支持的綠色鋰業精煉公司創始董事理查德·泰勒表示。

“如果歐洲的機遇缺乏吸引力，企業就不會費心在此設立業務，”泰勒先生説。

相比之下，美國《通脹削減法案》立場明確：為美國製造的電動汽車及零部件提供豐厚的税收抵免和補貼，同時優先考慮與美簽署自由貿易協定國家的原材料供應。

“美國的做法是正確的，他們正通過《通脹削減法案》大力支持這一產業，”兩家千兆工廠初創企業（加州Statevolt和意大利Italvolt）創始人兼CEO拉斯·卡爾斯特倫表示，“我們從未見過如此力度的支持，原以為在歐洲已獲得充分支持，但與美國當前的舉措相比簡直微不足道。”

聯繫作者優素福·可汗，郵箱：[email protected]

本文發表於2022年12月13日印刷版，標題為《歐盟推遲將電動車電池關鍵材料鋰列為有毒物質》。

歐盟推遲將鋰列為有毒物質電動汽車行業擔憂加劇——華爾街日報

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