雷諾日產CEO放鬆聯盟以保持其生存 - 彭博社
Tom Mackenzie, Albertina Torsoli
雷諾首席執行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)(左)和日產首席執行官內田誠(Makoto Uchida)在倫敦接受彭博電視採訪。
攝影師:Jason Alden/Bloomberg 通過訂閲彭博的Hyperdrive新聞簡報,瞭解汽車行業的變革動態在這裏。
雷諾和日產幾十年的聯盟曾被比作一段不幸的婚姻、一條難解的困局,以及一把需要鑰匙的鎖。
然而,即使是汽車製造商自己的首席執行官也沒有將其描述為過去半個世紀以來有效的。
在週一接受彭博電視採訪時,雷諾的盧卡·德梅奧和日產的內田誠坦率地談到了拖累他們合作的不和,以及他們已經同意平等持股並共同開展包括多款電動汽車在內的聯合項目的未來。
以下是為了簡潔和清晰起見編輯和壓縮的對話摘錄:
**彭博:**我們在新聞發佈會上聽説這是聯盟的一個新起點,但由於股權變動,關係已經變得疲弱。請解釋一下這如何重新啓動聯盟。
**德梅奧:**多年來一直在討論治理問題。我們從基本運營和合作中潛在的商業機會入手解決了這個問題。這項新協議基於商業機會和簡單明瞭的規則。
作為討論的結果而非目標,重新回到兩家公司之間的正常治理方案以及進行交叉持股參與的想法。我們以前處理治理問題的方式非常複雜,尼桑持有雷諾15%的股份卻沒有任何投票權,而我們則持有尼桑43%的股份。
現在,將會變成15%-15%。這是目標。我們將面對面,將會是一個簡單、正常的治理方案。
雷諾董事長讓-多米尼克·塞納爾德在倫敦舉行的聯盟新聞發佈會上。攝影師:Jason Alden/Bloomberg**彭博社:**一些投資者和分析師表示,這可能是一次重申誓言,也有人説這可能是邁向離婚的第一步。您對此有何回應?
**內田:**如果您看看我們今天的業務環境,世界市場正在分化,我們需要在每個市場展示我們的價值主張。
盧卡有他自己的“雷諾變革”作為雷諾的戰略,我們作為尼桑也有我們自己的戰略,如何將這兩者最大化是最初的討論。
我們不應該固守過去的方式來實現未來的增長。汽車行業現在不是這樣運作的。這些情況促使我們朝着這個方向前進,更多地合作以變得更好、更強大。
日產首席執行官內田誠與雷諾首席執行官盧卡·德梅奧在新聞發佈會上。攝影師:Jason Alden/Bloomberg**Bloomberg:**對於那些認為雷諾和法國政府在這筆交易中讓出了太多的人,你如何回應?
**德梅奧:**我們得到了法國政府的支持,他們是我們的主要股東之一,因為他們理解我們必須繼續前進。之前做出的治理決定在一定程度上影響了運營。
我是首席執行官,所以我關注業務和業務機會。我們一直在努力提出一些方案,讓每個利益相關者都能看到未來會比過去三、四或五年更好,這是基於我們已經達成一致的項目。
現在當然,我們必須一個接一個地執行它們,但它們並不是什麼高深的科學。從純粹的業務和價值創造角度來看,我們今天宣佈的業務項目和機會要比過去至少10年中我們所做的任何事情都要大得多。這是最重要的事情。
雷諾-日產-三菱的下一章
聯盟夥伴們為三個地區制定了計劃
來源:公司聲明
**Bloomberg:**股東結構變化的一個重要部分是雷諾將其在日產的28%股權置入信託。日產會回購這些股份嗎?如果會,時間框架是多久?
**內田:**我們將建立一個平等的合作伙伴關係,以便我們共同成長,這是第一要務。
我們的合作伙伴通過這個受託人擁有他們的經濟權益,我的工作是將日產的股價提高到合作伙伴滿意的水平。整個事情都在以這種方式討論。
**Bloomberg:**那麼你們對雷諾的電動汽車部門安佩爾的投資怎麼樣?日產想要投資多少?
**內田:**首先,我可能想看看盧卡如何讓安佩爾對我更有吸引力。
**德梅奧:**我會的,我會的。
**內田:**他會的,而且我將成為一個戰略合作伙伴,就像我們今天一樣。所以當他想在歐洲開展新業務時,我們可以通過雷諾的這個新支柱獲得很多機會。
我們可以建立很多機會,所以我們最初説最多持有15%的股份,當然他會向我展示很多東西,使其更具吸引力。
2021年9月在慕尼黑IAA車展上的雷諾5電動汽車。攝影師:Krisztian Bocsi/Bloomberg**彭博社:**距離雷諾宣佈將重組業務已經一年了。會有人回顧這個過程並説執行起來花費的時間太長。這是否讓你能夠更快地執行?
**德梅奧:**我們執行了汽車行業過去幾十年中最殘酷而有效的重組項目之一。與此同時,我們為所有品牌開發了可能是從現在到2025年最具吸引力的項目陣容。
我認為我們一直沒有懈怠或者緩慢。雷諾有着非常強大的動力。
我的重點是執行雷諾的戰略,我將聯盟視為一個機會。現在,我可以清楚地看到,因為我們有非常具體的項目。我認為我們並沒有那麼慢,因為這件事已經鎖定了四五年,而在六到八個月的時間裏,我們實際上找到了解決之道。
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