福特選擇密歇根州與中國的CATL合作建造電動汽車電池工廠 - 彭博社

寧德，福建省，中國，寧德，福建省，中國的車輛電池CATL總部大樓。

攝影師：沈其來/彭博社福特汽車公司和寧德時代科技股份有限公司計劃在密歇根州建立一家電池工廠，結束了數月的尋找，這一過程深陷美國和中國之間的地緣政治緊張局勢。

據知情人士透露，這家價值數十億美元的工廠預計將位於底特律以西約100英里處，預計將創造約2500個就業崗位，這些知情人士要求匿名，因為完整細節尚未公開。

儘管美國財政部如何解釋總統喬·拜登的標誌性氣候法案——通脹削減法案中的要求存在不確定性，福特仍在推進該項目。該法律旨在扣留使用一定量中國相關材料製造的電動汽車的消費者税收抵免。

福特在一封電子郵件聲明中表示：“我們已經表示，我們正在探索基於寧德時代技術的福特車輛電池，並計劃在北美實現本地化生產。”

福特在中國表示，該汽車製造商“宣佈將投資35億美元在密歇根州馬歇爾建立一家磷酸鐵鋰電池工廠。這將是第一家完全由美國汽車製造商擁有的電池工廠，並將為福特的電動汽車產品引入磷酸鐵鋰電池解決方案。”

CATL，全球最大的電動汽車電池製造商，在一份聲明中表示，已經“接受了福特的合作邀請，為位於密歇根州馬歇爾的福特電池工廠提供服務和知識，該工廠是福特的全資子公司。”

CATL將“向福特許可其電池技術的知識產權”，兩家公司“正在共同努力為市場提供最具競爭力的產品。”

週五，福特股價在紐約下跌了5.6%，收於12.73美元。今年以來上漲了9.5%。自1月以來，CATL的股價上漲了19%。

美國汽車製造商福特和CATL一直在考慮一種新穎的所有權結構，根據該結構，福特將擁有工廠100%的所有權，包括建築和基礎設施，彭博社報道去年報道。福特的工人將組裝電池，而CATL擁有創造電池單體的技術，知情人士稱。

這樣的安排可能使該設施有資格獲得通貨膨脹減少法案下的豐厚生產税收抵免，而CATL無需進行直接的財務投資。

新工廠的選址位於密歇根西南部小鎮馬歇爾附近，有擴建的空間，可能會帶來更多的就業機會和更大的投資，知情人士表示。

閲讀更多：中國電動汽車電池巨頭的飛速崛起

這些公司之前曾考慮將弗吉尼亞作為工廠的可能選址，彭博社此前報道過。當時這個選項被否決了，因為弗吉尼亞州州長格倫·楊金，一位可能參加2024年白宮競選的共和黨競爭者，撤出了競爭，稱CATL是中國的“特洛伊木馬”，將破壞加強美國汽車行業政策努力。楊金的新聞秘書麥考利·波特在週五拒絕置評。

密歇根州州長格雷琴·惠特默與她的對手採取了不同立場，稱楊金的舉動是“政治決定”，底特律新聞上個月報道。惠特默一直在努力吸引更多的電動汽車電池投資，在2021年輸給了田納西州和肯塔基州，這兩個州獲得了福特歷史性的114億美元“藍色橄欖城”投資。

閲讀更多：福特工作崗位每個耗資41.4萬美元，工廠爭奪戰升級

福特在7月宣佈，將從CATL購買更便宜的磷酸鐵鋰電池組，用於今年的野馬Mach-E車型和2024年初的F-150 Lightning皮卡，這將提高這些熱門車型的產量。福特表示，計劃在2026年在北美每年採購40吉瓦時的這些電池，但最初將從中國進口。

Ford正在廣泛投資500億美元用於開發和製造電動汽車，並計劃到2026年底每年生產200萬輛。總部位於密歇根州迪爾伯恩的汽車製造商去年在美國是電動汽車的第二大銷售商，遠遠落後於特斯拉公司，後者幾乎控制了美國市場的三分之二。