美國參議員馬克·沃納稱中國對福特電池交易的審查為具有諷刺意味-彭博社

馬克·沃納攝影師：阿爾·德拉戈/彭博社參議院情報委員會主席馬克·沃納批評北京對福特汽車公司與中國電動汽車電池巨頭合作的審查，稱其具有諷刺意味，並且在考慮到該國在技術共享方面的記錄時顯得虛偽。

中國將審查福特與寧德時代的最新協議，以確保這家中國電池巨頭的核心技術不會被移交給美國汽車製造商，彭博社週四報道。這一舉動是世界兩大經濟體之間不斷升級的地緣政治緊張局勢使商業交易變得更加複雜的又一跡象。

據知情人士透露，儘管北京對這項協議展示了中國在電動汽車電池領域的實力感到高興，但中國官員擔心寧德時代技術的競爭方面可能會被美國汽車製造商獲取，或者被其接觸到，這些知情人士表示，他們不願透露身份討論中國政府的決策。

弗吉尼亞州民主黨人沃納稱中國的協議審查“具有諷刺意味”，因為在過去的二十年裏，西方公司被要求向中國合作伙伴轉讓技術，或者通過商業間諜手段竊取技術。他稱北京對該協議的審查是“共產黨政權的虛偽行為”。

“他們強迫技術轉讓，竊取技術，現在又想試圖扭轉這種流向，”沃納説。

新工廠

Ford表示，該合作將使CATL的磷酸鐵鋰（LFP）電池技術獲得許可，用於在密歇根西南部由福特經營和控制的一家新的價值35億美元的電動汽車電池工廠。

Ford曾考慮在弗吉尼亞南部設立一個工廠，當地官員大力押注於在重建美國工業基礎中扮演一定角色。但共和黨州長格倫·楊金退出了這筆交易，稱其為中國共產黨的“特洛伊木馬”。

沃納表示，他沒有對福特-CATL交易進行“盡職調查”，拒絕置評，但表示他將與州長合作，為弗吉尼亞南部的“超級工廠”找到另一家公司。

參議員馬可·魯比奧是參議院情報委員會的共和黨高級成員，他於2月13日致函拜登政府官員，要求外國投資委員會審查這項許可協議，並表示“拜登政府絕對不應考慮向中國製造商提供聯邦支持。”

喬·拜登總統在他的標誌性氣候法案——通脹削減法案中將中國在電動汽車電池領域的主導地位列為目標，這意味着使用一定量中國相關材料製造的電動汽車將錯失豐厚的消費者税收抵免。

通脹削減法案受到世界頂級電池製造商的強烈反對，其中CATL排名第一。中國控制着電池材料供應鏈的廣闊領域，CATL在LFP電池技術和生產方面處於領先地位。