賓利設定12缸發動機退役日期，轉向電動汽車未來 - 彭博社

賓利的Batur 12缸發動機。

來源：賓利汽車有限公司。賓利汽車有限公司將於明年四月停止手工製造12缸發動機，因為這家英國汽車製造商將重點放在到下一個十年初推出完全電動車型。

大眾汽車集團旗下的製造商計劃對在英國克魯製造和測試W12發動機的30名員工進行再培訓和重新部署，賓利汽車在那裏已經制造汽車77年。W12發動機在那裏已經生產了20年。

“隨着我們邁向電氣化，是時候退役這款標誌性動力總成了，”首席執行官阿德里安·霍爾馬克在一份聲明中表示。賓利預計對其由該發動機提供動力的最終Speed和Mulliner版本的Continental GT、Bentayga和Flying Spur車型將有很高的需求。

自脱歐公投以來，賓利一直是英國汽車製造商中的一個罕見成功故事，去年實現了創紀錄利潤並取得了有史以來最佳銷售業績。賓利正在向其克魯綜合體投入多達30億英鎊（36億美元）的資金，進行為其產品陣容的根本性變革而進行的多年翻新。

在克魯工廠工作的賓利員工。攝影師：克里斯·J·拉特克利夫/彭博社作為世界最大汽車製造商之一擁有的低產量製造商，賓利不受英國令人擔憂的本地電池生產不足的影響。Hallmark表示去年底公司不需要在英國建立電池工廠，告訴記者從其他地方運輸電池的成本是可以控制的。

首席執行官對英國整體汽車行業前景持謹慎態度，稱難以大規模進口電池，因為電池的成本是發動機的大約六倍。英國汽車製造基地的萎縮——產量跌至66年來的最低水平——也在削弱電池供應商在該地設立工廠的商業案例。

淘汰W12將為賓利擴大用於插電混合動力車型的發動機系列騰出空間。明年停產時，公司將在其整個車型陣容中提供混合動力傳動系統的選擇。