英國面臨汽車產業崩潰風險，因為捷豹路虎正在尋找其他地方的電池 - 彭博社

機器人在英國索利赫爾的捷豹路虎工廠對一輛攬勝運動型多用途車進行作業。

攝影師：西蒙·道森/彭博社來源：彭博社

在歐洲首輛大規模生產的電動汽車問世近十年後，英國有可能成為全球汽車行業向電池動力車輛轉型的一個註腳。

英國缺乏汽車製造商在過渡期內所需的電池單體和電池組工廠。在對英國汽車製造業可能構成新打擊的情況下，該國最大的汽車製造商捷豹路虎正在與Northvolt AB和SVolt Energy Technology Co.就為其可能在斯洛伐克組裝的一系列電動汽車提供電池進行洽談，知情人士透露。

主要工業公司的負責人希望歐盟降低能源成本並減輕綠色規定的負擔，以幫助該地區在能源轉型加速的情況下保持競爭力。

包括化學巨頭英尼奧斯集團的億萬富翁主席吉姆·拉特克利夫在內的70多位商界和工業領袖敦促歐盟推出歐洲工業協議，以在轉型期間提升競爭力。他們的主要要求是降低能源成本、減少繁文縟節並增加清潔技術資金。

該團體表示，歐洲在向可再生能源和減少工業排放所需技術供應方面正面臨失去對中國和美國的競爭。這一警告是在歐盟剛剛完成涵蓋從能源到交通等領域的法律，以幫助在本十年內削減55%的排放之後幾個月發出的。現在該集團提出了一個更加雄心勃勃的目標 —— 到2040年削減90%的排放。

與此同時，高昂的能源成本和美國以及中國的補貼引發了人們對歐洲重工業未來的擔憂。這種擔憂在德國尤為明顯，這個歐洲的經濟強國警告稱，它作為一個工業超級大國的日子即將結束。整個歐盟正處於一個持續的停滯期。

“歐洲在零碳目標上是正確的 —— 沒有人對此提出質疑，” Ratcliffe在一次採訪中表示，補充説，在過去15年裏，Ineos的利潤已經從歐洲轉移到了美國。“但答案不是通過去工業化來脱碳。”

這意味着歐洲工業急需更多幫助，根據一羣商界領袖在週二與歐洲委員會主席馮德萊恩和比利時首相德克魯在安特衞普的BASF SE化工廠集會的説法。

“這一巨大挑戰正值大公司和中小企業面臨十年來最嚴重的經濟衰退，需求下降，生產成本增加，投資流向其他地區，”安特衞普宣言稱。“工廠被關閉，生產停止，人員被裁。歐洲急需商業案例。”

工業界的主要要求包括：
* 將該地區的商業競爭力作為戰略重點，包括廢除不必要的立法複雜性，並對現有法規採取糾正措施。 * 為能源密集型行業設立清潔技術基金。 * 該集團應優先考慮可再生能源和核能項目，並提出歐盟能源戰略以降低成本。 * 避免“規定性和詳細”的規則跟隨綠色協議政策目標。 * 增加原材料的安全性和對低碳產品的需求。

如果馮德萊恩連任歐盟委員會主席，引導企業度過綠色轉型將是一個關鍵挑戰。贏得第二個任期。歐盟在推動經濟綠色化方面面臨越來越多的批評，尤其是來自農民。歐盟公民將在六月走向投票站，預計反對綠色協議的右翼政黨將取得重大進展。

化工、鋼鐵和水泥行業是最難實現脱碳的行業之一，將不得不依靠諸如綠色氫和碳捕集等技術來實現減排目標。

安特衞普的會議是在法國財政部長布魯諾·勒梅爾表示他將在三月初與德國經濟部長羅伯特·哈貝克提出減少他認為正在阻礙企業發展並損害增長的歐盟規範的提案的一天後舉行的。法國下調了今年的GDP增長預測，並宣佈削減100億歐元（108億美元）的支出。

“歐洲的法規很複雜，它們冗長而且並沒有提供激勵來鼓勵你投資，” 巴斯夫首席執行官、歐洲化學工業協會主席馬丁·布魯德默勒在一次採訪中表示。“我們需要改變這種情況。”

彷彿商業地產市場本就已經陷入足夠的困境，現在又有一個新風險潛伏在房地產投資組合中。

隨着不斷演變的歐洲要求推動投資者和銀行家減少對碳排放大的建築物的敞口，房地產公司正面臨資產估值的重大打擊。這一問題增加了房地產所有者的資產可能最終被擱置、受到氣候法規影響而貶值的可能性。