特斯拉在墨西哥建廠意味着100億美元投資，加西亞州長表示 - 彭博社
Maya Averbuch
特斯拉公司。的墨西哥工廠可能需要分幾個階段投資100億美元，這對其所在的新萊昂州來説是一個改變遊戲規則的舉措，全球公司正急於搬遷至這個國家的北部，新萊昂州州長塞繆爾·加西亞表示。
特斯拉選擇了新萊昂州，這是墨西哥靠近德克薩斯州邊境的工業集羣中心，因為那裏成本較低，勞動力供應充足，並且有關鍵零部件供應商的存在，加西亞在接受採訪時表示，特斯拉擊敗了來自德國、荷蘭、哥倫比亞和印度尼西亞等其他國家的競爭對手提出的報價。他表示，這一宣佈將作為吸引其他外國投資的錨點。
“這對於從傳統工業向未來工業、綠色工業的轉變是一個改變遊戲規則的舉措，”加西亞通過視頻從新萊昂州首府蒙特雷的辦公室説道，距離美國邊境約137英里（221公里）。“這將改變我們的州並打破所有經濟記錄。”
在本週早些時候的投資者日上，特斯拉確認了在蒙特雷郊區建廠的計劃，但對項目的戰略或範圍提供了很少的細節。該公司迄今在全球投資了大約280億美元，可能最終需要花費約1,500億至1,750億美元來實現每年生產2,000萬輛汽車的目標。
首席執行官埃隆·馬斯克此前表示，一個車輛開發團隊正在研發一種下一代平台，可以將Model 3的建造成本減少一半。在週四營業時間結束後發送的評論請求後，特斯拉沒有回應。
商業狂喜
墨西哥總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多首先宣佈的投資計劃在商業和政治圈引發了狂喜，因為這被視為該國在後疫情時代製造業機遇的象徵。
隨着中國受到美國關税和世界兩大經濟體之間的地緣政治緊張局勢的影響，許多公司正在尋求從亞洲和歐洲轉移到墨西哥，這個過程通常被稱為“近岸外包”，以利用北美自由貿易協定（USMCA）的好處，並從更近的距離向美國市場出口。
州長表示，特斯拉在該工廠的初始支出將涉及第一階段的50億至60億美元，可能在不同階段達到100億美元的投資。
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35歲的加西亞還表示，他正在與其他跨國公司就在新萊昂州建立“大型投資”進行談判，但拒絕提供詳細信息。他表示，該州的外國投資今年將從2022年的43億美元增至高達120億美元。
“北美自由貿易協定對墨西哥來説是一種祝福，”加西亞表示，並指出唐納德·特朗普總統任內對中國出口徵收的關税是公司迴歸北美的“分水嶺”。“這就是很多近岸外包來到新萊昂的時候。”
不斷增長的需求已經開始顯現影響，一些工業園區經理表示他們已經沒有空間來建立新項目。加西亞淡化了這種擔憂，稱零部件供應商在新萊昂找到額外空間不會有問題，那裏有大量土地。
特斯拉進入墨西哥可能會產生約150億美元的對美出口，相當於3.5%的增長，如果電動汽車生態系統得到進一步發展，根據摩根士丹利的一份研究報告。週四發佈的報告稱，由於美國通脹減少法案的幫助，一波製造業投資可能會在五到六年內將總出口額增加800億至1500億美元。
新萊昂是墨西哥外國企業首選的目的地之一，已經在拉雷多附近設有一個邊境車道，專門為特斯拉供應商而設，即使在官方投資公告之前，供應商們已經開始抵達該地區，加西亞表示。
在採訪中，州長駁斥了洛佩斯·奧夫拉多對去年乾旱導致蒙特雷幾乎乾涸的擔憂。加西亞週四表示，一個水處理廠將為特斯拉提供每秒80升所需的水，這只是該州產能的一小部分。
評論家們，包括環保團體，一直在對該地區水資源長期規劃不足以及短缺可能對居民造成的負面影響提出關注。
加西亞，墨西哥政壇的新星，以33歲的年齡在2021年贏得了新萊昂州選舉，部分歸功於他在社交媒體上的精明運用，包括Instagram，以及對老政治集團的抨擊。現在特斯拉進駐新萊昂州給他帶來了在全國範圍內的更高曝光度。
“特斯拉象徵着它的本質，”他説。“然後你看看數量，你會説，這不僅僅是象徵，而是歷史性的。”