一級方程式（法拉利）贊助顯示了加密冬季的後果 - 彭博社

Emily Nicolle

在這一期的彭博加密通訊中，Emily Nicolle更加深入地探討了加密貨幣在頂級汽車賽事中的日益邊緣化 ：

一級方程式感受到寒意：彭博加密

如果你去年觀看了一場一級方程式比賽，你可能會認為加密貨幣仍然處於繁榮時期，這是可以理解的。與區塊鏈公司、代幣發行者和數字資產交易所的贊助協議豐富多樣，即使加密貨幣寒冬日益嚴寒。賽車和賽道上都灑滿了行業內一些最大的名字，他們共同花費了數億美元在世界上最受歡迎（也是最昂貴）的體育賽事之一上。豐富。

但是，隨着車隊在本賽季首場比賽中揭開了他們的2023賽車的面紗，一個截然不同的畫面開始顯現。儘管去年所有車隊至少有一個加密貨幣贊助商，但這一比例現在已經降至60% —— 而且看起來可能會進一步下降。簡而言之，一級方程式可能正在重新評估將自身命運與給我們帶來FTX醜聞的行業緊密聯繫在一起的智慧。

梅賽德斯-AMG Petronas，由於明星車手劉易斯·漢密爾頓，是這項運動中最成功的賽車隊之一，標誌着加密貨幣從榮耀中跌落，這要歸功於其與現已破產的FTX的2022合作伙伴關係。梅賽德斯本身可能在FTX的破產程序中有所索賠，文件顯示，而進入2023年，它沒有其他加密原生贊助商。但這種聯繫是棘手的：Netflix的熱門系列節目生存之旅的最新季節展示了FTX的標誌遍佈梅賽德斯的賽車、制服和粉絲商品。

其他車隊也正在與這個行業分道揚鑣。阿爾法·羅密歐的新合作伙伴名單顯示，其與陷入困境的加密借貸平台Vauld以及另一家與模因代幣Floki的多年協議今年已經結束。與此同時，區塊鏈網絡Tezos已經在2022年底與現任世界冠軍紅牛車隊的合作關係告吹。

爭冠車隊法拉利在一切似乎並不順利的跡象下，於一月突然終止了與瑞士區塊鏈公司Velas的長期安排。對於有關Velas的問題，法拉利表示不評論與爭議、訴訟或兩者相關的事宜。因此，法拉利現在沒有任何加密贊助商 — 這使其與威廉姆斯車隊處於同一水平，後者結束了與元宇宙平台Virtua以及阿爾法塔利的為期10個月的協議。

加密交易減少

2023年，一級方程式車隊的加密原生贊助商有所減少

來源：截至2023年3月1日各車隊的合作伙伴名單

這並不是説F1已經完全擺脱了對加密的依賴。紅牛與交易所Bybit的多年協議，一年前被報道為國際體育史上籤署的最大交易之一，仍然有效。Tezos與英國對手邁凱倫的安排也仍然有效。

作為與加密最緊密聯繫的車隊之一，邁凱倫上個月告訴我，他們計劃在今年推出幾項新的web3倡議。他們還開始在車上使用數字廣告，使其能夠每45秒輪換贊助商名稱（當廣告商處於波動狀態時，這是一個方便的工具）。一些加密玩家選擇留在F1中，包括幣安、Crypto.com、OpenSea和球迷代幣發行商Socios。

但是總得有人付賬單，而加密貨幣目前沒有能力支付大額支票。所以除非這個行業的命運很快改善，否則可以肯定的是，汽車、他們的司機以及他們在賽道上激烈競爭的賽道將繼續刪減與這個曾經炙手可熱的行業的聯繫。

數它們出來

  • 14.6% Grayscale比特幣信託股份在週二口頭辯論開始時的一天內躍升的幅度，因為Grayscale對SEC提起訴訟，要求將信託轉換為交易所交易基金。

傾聽他們的聲音

“這是加密業務萎縮的預演。它會萎縮多少將取決於有多少傳統銀行願意與它們做生意，以及監管機構給傳統金融機構處理加密業務帶來多大困擾。”

Thomas Vartanian

金融科技與網絡安全中心執行董事。

最新一擊是 暫停 Silvergate Exchange Network，給備受困擾的加密行業帶來了新的打擊。### 我們正在閲讀（和撰寫）的內容

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