諾福克南方（NSC）因俄亥俄州事故後被批評“缺乏透明度” - 彭博社

從出軌的火車上損壞的罐子仍然留在俄亥俄州東巴勒斯坦的現場，等待調查。攝影師：麗貝卡·凱格/《華盛頓郵報》/蓋蒂圖片社參議員們在另一列該公司的火車在阿拉巴馬州出軌幾小時後，抨擊了諾福克南方公司對上個月俄亥俄州有毒化學品泄漏事件的回應。

星期四，在關於這起事故的第一次國會聽證會上，領導環境和公共工程委員會的特拉華州民主黨參議員湯姆·卡珀表示，鐵路公司在2月3日事件發生後“顯然缺乏透明度”。他批評了鐵路公司與當地居民建立的“不信任關係”，而諾福克南方公司首席執行官艾倫·肖則提出了個人道歉。

這場為時三小時的表演加劇了有關該公司安全記錄的質疑，今年發生了一系列事故。星期四早上，諾福克南方一列貨運列車在阿拉巴馬州東部出軌。兩天前，該公司的一列火車在克利夫蘭發生了致命事故。

肖面對了議員們激烈的一輪又一輪的問題，涉及從安全到鐵路公司的人員配備和病假政策。他表示公司正在做一些改變，包括增加更多員工，但他沒有承諾議員們要求的一切。

“你聽起來像個政客，”獨立參議員伯尼·桑德斯在聽證會上告訴肖。

觀看：諾福克南方鐵路首席執行官艾倫·肖親自為俄亥俄州的脱軌事件道歉。

俄亥俄州東巴勒斯坦的事故引發了一場政治風暴，並導致聯邦機構展開了對鐵路安全實踐的更廣泛審查。雖然沒有人直接受傷，但這起火車失事事件迫使人們暫時撤離家園，並引發了關於美國化學品運輸方式的嚴峻問題。

在這個小鎮上，數十節鐵路車廂脱軌，一根輪軸承失靈，引發了一場火災，幾天後，為了防止爆炸，有毒的氯乙烯被點燃。

“這是一場等待發生的災難，”馬薩諸塞州民主黨參議員愛德·馬基説。“企業的貪婪、過時的鐵路安全法規、鬆懈的危險品標準都是即將燃燒的燃料。”

肖告訴委員會，鐵路公司已承諾在東巴勒斯坦投入2,000萬美元用於賠償和其他支付，並正在緊急清理該地區的廢物。

“迄今為止，近600棟房屋已經進行了檢測；結果表明沒有與事件相關物質的健康風險，”肖説。“我們將致力於進行這項監測，直到必要時為止。”

瑞士銀行瑞銀的分析師在週四的一份研究報告中表示，國會在通過加強貨運鐵路安全立法方面有“重大的動力”，但這樣一項措施的細節仍不清楚。

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幾名議員呼籲通過關於鐵路安全的兩黨立法。該措施將要求採取潛在昂貴的措施，如增加旁軌傳感器以防止脱軌，並設定列車組的最低人員配備標準。

肖先生表示公司支持一些提議，但拒絕全面認可。

俄亥俄州共和黨參議員JD Vance訓斥了反對該措施的同黨成員。

“保守世界觀或我們的原則中沒有任何東西要求我們向大公司屈膝，”他告訴記者。

肖告訴議員，鐵路運營商正在資助一箇中心，以幫助超過4,200個家庭，並償還消防員的費用，並向當地學校支付款項。

他説，公司還正在努力改善安全，部分基於國家運輸安全委員會的調查結果。他為東巴勒斯坦列車上的工程師辯護，稱他們的行駛速度低於限速並遵守了適當的協議。

紐約時間下午1:59，諾福克南方公司股價下跌了1.1%。