供應鏈最新動態：財政部關於IRA税收抵免的規定 - 彭博社

經過數月的激烈辯論和瘋狂的遊説，美國財政部正準備最終確定《通脹削減法》的內容要求，這對美國汽車工業的綠色轉型有着巨大的影響。

該法律的一個關鍵目標是放鬆中國對生產電動汽車所需全球供應鏈的控制。即使有了新的聯邦税收激勵措施，這一挑戰的重要性正在凸顯：

• 福特 上個月確認，將從中國的電池製造巨頭CATL獲取技術，用於其在密歇根州建造的價值35億美元的工廠。
• 特斯拉 預計其最便宜車型Model 3的基礎版本將失去其一直有資格獲得的7500美元税收抵免，因為其電池來自中國。
• 除非本週晚些時候出現重大意外，許多其他電動汽車 目前有資格獲得抵免，最多將有資格獲得3750美元的激勵。

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一個使命與《通脹削減法》目標一致的華盛頓智庫剛剛發佈了一份報告，詳細説明了中國在控制供應鏈、工人安全和環境方面的優勢，以及該國在取得主導地位過程中所削減的成本。

SAFE，這個名字代表着“確保美國未來能源安全”的團體，認為中國之所以獲勝的部分原因是由於未能考慮提取和加工鋰、鎳和鈷等關鍵礦物對工人和環境造成的影響。（點擊這裏閲讀完整報道。）

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“目前，要多樣化供應鏈非常困難，因為要在成本上競爭非常困難，” SAFE的關鍵礦物戰略中心副總裁兼主任阿比蓋爾·沃爾夫説道。“因為你獲取這些礦物的地方在表面上正在破壞環境並以一種在美國、加拿大、歐盟和澳大利亞是不允許的方式剝削工人。”

歐洲的抱怨

財政部圍繞税收抵免和內容標準的詳細指導——最遲將於週五發佈——在歐洲也備受期待。外國汽車製造商抱怨説，他們在北美以外生產的電動車型在大多數情況下都不符合資格。財政部至少在過去幾個月裏，允許租賃的電動汽車獲得税收抵免，無論它們是否在歐洲大陸製造。

根據法律規定，如果車輛至少一半的電池組件在北美製造，其電動汽車電池中40%的原材料是在與美國有自由貿易協定的國家中提取和加工的，那麼這些車輛就有資格獲得7500美元的消費者税收抵免。

“我們不能將對外國石油的依賴換成對外國電池的依賴，我們即將發佈的指導將加強我們的供應鏈，” 財政部税收政策助理部長莉莉·巴切爾德説道。

但美國立法者將迅速指出給海外競爭對手的任何漏洞。

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—布蘭登·默裏 在倫敦

圖表領域

出口下降 | 2月份，美國商品貿易逆差連續第三個月擴大，因出口價值下降超過進口下降。商務部週二公佈的數據顯示，商品貿易逆差增長了0.6%，達到916億美元，為自10月以來最寬。這一數字未經通脹調整，與彭博調查中經濟學家對90億美元逆差的中位數估計相比。

今日必讀

• 礦產競賽 | 歐盟和美國接近達成關於關鍵礦產的協議，該協議將使歐盟公司獲得總統喬·拜登的通脹削減法案中提供的大量綠色補貼。另外，歐盟還同意了一套新的權力，允許該集團對使用貿易和經濟限制來脅迫成員國的第三國採取報復措施。
• 出口挑戰 | 越南本季度的增長放緩超出預期，因出口和建築業萎縮，反映了全球和國內挑戰對該地區增長最快經濟體之一構成的風險。
• 失敗的配方 | 美國不太可能阻止類似去年那樣導致全國父母絕望尋找供應的嬰兒配方奶粉短缺，一位前食品和藥物管理局官員告訴眾議院議員。
• 法國動盪 | 法國各城市暴力升級引發總統埃馬紐埃爾·馬克龍的聯盟內部警報，一些主要支持者擔心情況失控。
• 停靠口哨 | 南非公共企業部長普拉文·戈爾丹將於4月前往中國，討論阻礙火車和備件交付的僵局。

在彭博終端

• 緩慢前進 | 因為公司預計通過減少船舶速度來處理集裝箱航運市場的過剩產能，所謂的慢速航行，首席執行官文森特·克萊克表示，馬士基目前尚未使任何船隻停航。
• 尋找領導 | 儘管最近有多篇新聞報道稱該公司正在與吉姆·巴伯進行提前談判任命他為首席執行官，但 C.H. Robinson 仍在沒有永久首席執行官的情況下運營，據彭博智庫報道。
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