供應鏈最新動態:美國貿易政策受到批評 - 彭博社
Bryce Baschuk
如果拜登政府“以工人為中心”的貿易政策曾經有蜜月期,那現在肯定已經結束了。
至少在華盛頓一些知名經濟學家眼中,最新的是彼得森國際經濟研究所所長亞當·波森。
波森是前英格蘭銀行政策制定者和美聯儲經濟學家,他在英國脱歐和特朗普的貿易戰爭激烈辯論時為支持者提供了有益的現實檢驗。
現在,他在《外交政策》雜誌上對拜登的貿易政策進行了嚴厲批評,並通過電視節目強調了保護主義的危險,這種保護主義已經從邊緣走向了國會的兩黨多數派。
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“我們必須面對這些觀點,即使它們很受歡迎且廣泛傳播,也是錯誤的,”他本週在 彭博電視 上説。
零和謬誤
波森寫道,美國政府試圖“以零和方式從他人那裏奪走生產”最終將適得其反,讓美國最終處於更糟糕的境地。閲讀他的 文章,但這裏有一些關鍵要點:
- 與中國脱鈎 將提高美國消費者和企業的成本
- 無視美國盟友的利益將侵蝕美國在國外的影響力
- 美國製造政策將提高成本,使美國出口失去競爭力
- 補貼競賽滋生腐敗,扼殺創新
- 友邦保障將增加全球供應鏈的脆弱性
- 工業規劃不會顯著減少收入不平等
波森並不是唯一一個批評的人。上週,拜登的首席貿易官員接受了議員們的盤問,他們要求知道為什麼美國不再談判傳統的自由貿易協定。
作為回應,貿易代表凱瑟琳·泰(Katherine Tai)作證稱,之前的貿易協定使美國經濟變得更加脆弱,並導致美國產業的衰落。
“我們不再追求傳統的全面自由化貿易協定,因為我們認為這些協定是我們試圖糾正的問題的一部分,”泰告訴參議院財政委員會。
貿易、政治和美國公眾輿論
61%的美國人認為貿易是經濟機會,而不是威脅
來源:蓋洛普
與此同時,根據最新的蓋洛普民意調查顯示,美國公眾輿論仍然堅定地認為貿易是機會而不是威脅,即使在與中國的貿易戰以及重新將美國製造業崗位遷回國內的政治呼聲之後。
蓋洛普最新一年的調查發現,11年來,大多數受訪者表示美國出口的經濟利益超過了外國進口可能造成的損害。
—布萊斯·巴舒克 在日內瓦
繪製領土
生產飆升
印度的煤炭產量正在激增,以滿足疫情後的激增需求
來源:印度煤炭部
煤炭部估計FY23年產量將在2023年3月31日結束的一年內
實現自給自足 | 印度計劃在三年內大幅減少其對熱煤的進口,這是該國的主要能源來源,隨着本地生產的勢頭增強,印度煤炭部長普拉爾哈德·喬希表示。該國旨在停止進口本地已有的煤炭品種,喬希在新德里舉行的一次礦產拍賣活動上表示。然而,他表示,主要供沿海發電廠使用的高檔燃料的進口將繼續。
今日必讀
- 表達樂觀 | 李強總理稱中國是“世界和平的錨”,同時對世界第二大經濟體的復甦表示樂觀。
- 芯片店 | 台積電的董事長呼籲該島嶼生產更多對先進芯片製造至關重要的設備,鞏固其已經在5500億美元行業中扮演的關鍵角色。另外,韓國議會輕鬆通過了一項法案以促進該國強大的半導體產業。
- 緊縮腰帶 | 馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣呼籲中國重新振興其“一帶一路”倡議,同時敦促各國合作。
- 退出俄羅斯 | 俄羅斯穀物的兩大西方最大出口商卡吉爾和維特拉將停止出口購買,這一轉變將使本地公司對貨物運輸擁有更多控制權。
- 復甦之路 | 豐田表示,由於日本汽車製造商從汽車半導體短缺和新冠疫情持續干擾中恢復,全球產量在2月份增長了1.4%。
- 需求預測 | 根據美國全國零售聯合會的最新預測,美國零售銷售預計將在2023年年底達到5.13萬億至5.23萬億美元,增長4%至6%。
在彭博終端
- 迴流賭注 | 去年從卡車公司XPO分拆出來的貨運經紀公司RXO正在開設一個新的德克薩斯州倉庫,以捕捉隨着美墨貿易繁榮而增加的貨物運輸量。
- 中國需求 | 根據AAR的數據,截至3月25日的一週內,北美鐵路貨運量下降了4.8%,汽車和農業領先增長,而聯運貨物明顯下降。但根據彭博智庫的數據,中國煤炭進口激增可能在未來幾個月刺激需求。
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