供應鏈最新動態：美中脱鈎的跡象 - 彭博社

經過近五年的經濟衝突，美中貿易關係開始顯示出“一般模式”脱鈎，儘管全球化整體上仍然保持彈性，根據DHL的全球聯繫指數。

2022年，美中貿易流量達到創紀錄的6906億美元，是任何沒有共同邊界的國家之間最大的貿易流量。因此，DHL週三發佈的報告中的一個主要觀點是全球化並沒有退縮。

然而，304頁的分析深入挖掘數據發現，美國和中國都顯著減少了彼此進口商品的份額 — DHL表示這表明了經濟脱鈎。

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2022年，中國進口商品佔美國總進口的比例下降到16.6%，低於2017年的21.6% — 這是前總統唐納德·特朗普發動貿易戰的最後一年。與此同時，2022年美國出口到中國的商品價值佔美國總出口的比例下降到7.3%，低於2017年的8.4%。

來源：DHL全球聯繫指數特朗普於2018年發起的關税措施，並由喬·拜登總統維持，是導致美中貿易流量下降的主要原因，根據報告，這一點得到了國際經濟研究所的分析。

美國對中國商品徵收的最高關税的進口量在2022年中期比2018年貿易戰開始前下降了22%，而來自世界其他地區的進口量增加了34%。相比之下，在貿易戰期間未受美國關税影響的中國商品進口量增加了50%。

“驚人的韌性”

“數據清楚地表明，國際流動在最近的危機中表現出驚人的韌性，這明顯反駁了全球化正在讓位於去全球化的觀點”，根據與紐約大學斯特恩商學院合作製作的報告。

“然而，今天對全球化的威脅是真實的，需要認真對待，”報告繼續説道。“從最近國際流動的韌性推斷出全球化不可能逆轉是錯誤的。”

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報告分析了各種其他數據點，包括外國直接投資、移民趨勢和科研合作，發現自2016年以來幾乎所有涉及中國的跨境流動份額都有所下降。

有趣的是，報告發現很少證據表明美國的盟友在商品貿易方面與中國及其盟友有實質性脱鈎。

雖然美國的盟友與中國之間的跨境流動有所下降（反之亦然），但這種轉變的幅度遠遠不及美中之間觀察到的脱鈎。

“即使美中脱鈎已經取得進展，但至少目前還沒有導致國家集團之間的實質性分裂，”根據紐約大學教授史蒂文·奧爾特曼和斯特恩商學院全球化倡議研究學者卡羅琳·巴斯蒂安合著的報告。

該論文對決策者的建議是：“利用國際流動的最近強勁勢頭，作為改善全球化的平台，擴大其好處並更好地管理其副作用的途徑 — 許多領導人和學者開始稱之為再全球化。”

—布萊斯·巴舒克 在日內瓦

圖表領域

來源：DP World 倉庫派對 | DP World計劃擴大在英國南安普敦港的業務，通過開發倉儲空間來滿足英國公司對加強供應鏈以抵禦全球貿易中斷的需求。DP World英國首席執行官恩斯特·舒爾策表示，該計劃處於“早期發展”階段，但“我們對這將為我們的客户帶來的機會感到非常興奮。”該項目將以較小規模追求，但概念類似於DP World在倫敦港口設施旁邊的2平方英里物流園。

今日必讀

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• 重新啓動火車 | 希臘鐵路將從3月22日開始逐漸恢復服務，這是該國歷史上最嚴重的火車事故後的第一步。

在彭博終端

• 面對實踐 | 美國公司應該將工人納入努力根除供應鏈原材料和從中國等地進口的強迫勞動的行動中，勞工部和國務院官員表示。
• 計劃設置限制 | 商務部將於本月發佈規定，限制公司在中國的活動，如果它們獲得美國提供的520億美元中的一部分，以促進其半導體產業。
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