特斯拉(TSLA)將在上海建造Megapack電池工廠 - 彭博報道
bloomberg
特斯拉公司將在上海建造一個大型新的電池工廠,進一步鞏固中國在全球能源儲存供應鏈中的領先地位。
這家美國電動汽車先驅將在新工廠中製造其Megapack大規模能量儲存單元,這個新工廠是其在上海生產電動汽車的工廠的補充。埃隆·馬斯克領導的公司據説上週末訪問了中國,在上海的一個簽約儀式上宣佈了這一消息。特斯拉的高級副總裁Tom Zhu和包括副市長吳清在內的上海政府官員出席了儀式,特斯拉副總裁陶林簽署了合同。
新電池工廠的數字印象。來源:特斯拉公司在一份聲明中表示,該工廠的建設計劃於今年第三季度開始,工廠將於2024年第二季度開始生產。
中國已經擁有超過1,400千兆瓦時的電池製造能力,另有6,000千兆瓦時正在建設或已宣佈。美國擁有大約1,000千兆瓦時的第二大管道容量,但其中絕大部分尚未建成。
與大多數主要用於電動汽車市場的電池生產不同,Megapack工廠將為電網規模的能量儲存建造電池,這是一個規模較小的領域。根據國際能源署的數據,到2020年底,全球約有19.3千兆瓦時的固定式電池儲存。到2026年,這個數字可能會增長到超過150千兆瓦時。
馬斯克,然而,對該行業有着更宏大的願景,期望儲能與可再生能源攜手承擔大部分減碳電力和綠化工業部門的重任。特斯拉的總體計劃 預測未來20年需要安裝大約46,200吉瓦時的靜態電池儲能。
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超級電池組旨在作為一種大規模電池,幫助穩定能源網絡,該公司表示每個單元可以儲存足夠的能量,為平均3600户家庭提供一小時的電力。新工廠最初將每年生產10,000個超級電池組,相當於約40吉瓦時的儲能,並且這些產品將在全球銷售。
紅地毯
全新宏泰科技有限公司,全球最大的電動汽車電池製造商,也是特斯拉的供應商,在週一的中國交易中股價基本持平。
中國,作為崛起的全球電動汽車明星 比亞迪股份有限公司,對特斯拉來説是一個極其重要的市場。其位於上海郊區的現有汽車工廠,由美國公司全資擁有,去年生產了近71.1萬輛汽車,佔其全球產量的52% — 即使生產受到中國已廢棄的“零Covid”政策的干擾。
當局在2019年初鋪設了紅地毯,幫助馬斯克在美國以外建立特斯拉的第一家工廠,上海政府官員在疫情相關干擾後及時協助公司恢復生產。
然而,馬斯克在中國的經營並不完全順利。據知情人士透露,由於對特斯拉與馬斯克的星鏈互聯網計劃的數據關注,上海電動汽車工廠的擴建被推遲,此前幾天,憤怒的特斯拉車主湧入中國展廳抱怨錯過了另一輪降價。
2021年初,由於擔心車輛內置攝像頭收集敏感數據,特斯拉汽車也被禁止進入中國軍事基地和住宅區。
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華盛頓緊張局勢
馬斯克在一月的財報電話會議上表示,中國是最具競爭力的汽車市場。他之前也曾發表類似言論,包括在2021年9月的在線論壇上表示,他“非常尊重許多中國汽車製造商”。
特斯拉加深在中國的投資也發生在北京和華盛頓之間緊張局勢加劇的時刻。
包括蘋果公司在內的公司正在重新考慮在中國的生產,因為美國與中國之間的緊張局勢升級,涉及從一架據稱是中國間諜氣球被擊落到北京與俄羅斯總統普京合作等各個方面。
即便如此,其他國際品牌仍在加大對中國市場的投入,法國的空中客車公司最近宣佈計劃將其暢銷飛機之一的生產能力在中國翻倍。這家歐洲飛機製造商將在天津現有工廠為A320窄體飛機增加第二條總裝線,根據上週在北京由首席執行官吉約姆·福瑞簽署的協議。
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