中國汽車價格下調正在加劇，這是個壞消息 - 彭博社

小鵬汽車在中國廣州展廳的電動汽車顏色選擇。

攝影師：沈其來/彭博社在中國購車的人正處於正確的時間和地點。全球最大的汽車市場正在經歷一場激烈的價格戰，而情況只會變得更加激烈。

根據研究機構中國汽車市場的數據，第一季度，共有649種乘用車型的交易價格下降超過1萬元人民幣（約合1500美元），佔市場上所有車輛的約20%。

而在二月份，這一比例僅為所有車輛的12%，而去年同期更低至6%。（中國汽車市場每月收集的3000多種車型變體數據由彭博社審查。）

中國汽車價格下調日益普遍

三個月內交易價格下降超過1萬元人民幣的車型比例

數據來源：中國汽車市場，彭博社

隨着競爭加劇，國內外汽車製造商都在積極降價。一些公司迅速自行降價，因為他們看到周圍發生的情況，而其他公司則借鑑了地方政府提供的激勵措施，作為更廣泛經濟刺激計劃的一部分。

例如，三月份，湖北省政府的補貼與國有企業東風汽車集團公司的折扣，將雪鐵龍C6的價格削減了40%以上。

特斯拉公司週末表示將在上海建造一個大型新電池工廠，進一步鞏固中國在全球能源儲存供應鏈中的地位，可以説是在2023年初將其本地生產的車型價格下調高達14% 時，所有這一切都開始了。

一輛bZ4X電動運動型多用途車上的豐田徽標。攝影師：Akio Kon/Bloomberg但儘管在價格下調程度方面一開始領先，但這家美國汽車製造商現在在提供最大折扣方面已經落後，這表明整個行業受到極大壓力的跡象，從汽車製造商到經銷商都受到影響。

豐田汽車公司的bZ4X電動運動型多用途車今年在中國錄得了最顯著的持續價格下降，數據顯示。該車型的續航里程為400公里的Elite JOY版本在3月的成交價為139,380元，比12月的199,800元降低了30%。

德國的奧迪和寶馬等高端製造商也在他們的電動車型上提供慷慨的折扣。實際上，這是一場從汽油車到電動車的全面價格戰，既涵蓋了新能源創業公司，也涵蓋了傳統汽車製造商。

現在是在中國購車的時機

第一季度價格下降最多的15個品牌

來源：中國汽車市場，彭博社

注：數字顯示該車型的一個版本中出現了最嚴重的下滑。

雖然汽車製造商和經銷商為清理舊款車型的庫存而提供激勵措施並不罕見，但本季度異常激烈的情況引發了社交媒體討論，並引起了分析師對利潤率下降、質量和創新潛在妥協的擔憂。一些汽車製造商的長期可持續性甚至開始受到質疑。

本月早些時候，特斯拉的股價暴跌了6.1%，原因是人們擔心今年初大幅降價只帶來了車輛銷量的微小增長。

與此同時，中國汽車工業協會呼籲結束價格戰，稱這並非是應對銷售放緩和庫存積壓的長期解決方案。該行業組織敦促“恢復正常運營”，以確保汽車市場的健康發展。

令人擔憂的是，目前尚不清楚一些汽車製造商是否有絕望地寄希望於降價和現金激勵來刺激銷售的退出計劃。這只是一場價格競賽，讓破產的殘骸堆積起來嗎？還有一個擔憂是，被寵壞的消費者可能會抵制恢復正常定價，這可能導致市場扭曲。

中國過熱的汽車市場必然會發生一些整合，這可能是件好事。但目前價格持續下跌的速度對任何人來説都不是好事，無論今天讓購物者多麼開心。