卡車穿越布倫納峽谷,歐洲最繁忙的阿爾卑斯山口,可能需要預訂 - 彭博社
Marton Eder
卡車停放在奧地利和意大利邊境的布倫納山口附近。
攝影師:Christof Stache/AFP/Getty Images
通過奧地利阿爾卑斯山穿越德國和意大利之間的卡車司機可能很快就需要預訂,因為官員們同意規範排隊並管理交通堵塞布倫納山口的環境影響,這是歐洲最繁忙的山區走廊。
該計劃突顯了歐盟管理向貿易集團的44.7億人提供貨物的供應鏈的最新努力。最近由於英國脱歐、Covid限制和氣候變化引起的瓶頸使貨運受阻,並助長了通貨膨脹。
德國的巴伐利亞、奧地利的蒂羅爾和意大利的南蒂羅爾的領導人簽署了一項協議,開發了一個數字交通管理系統,用於去年有250萬輛卡車使用的阿爾卑斯山公路。以大約13米(43英尺)的標準長度計算,這些車輛的數量將延伸到32,500公里,僅略短於地球的周長。
通過布倫納山口的運輸量從2000年的約110萬增加到現在約佔阿爾卑斯山所有貨運通道的40%。這條道路穿過歐洲的無關税的申根區,海拔達到1374米。
該提案需要獲得各國議會的批准,但可能會為奧地利和意大利之間的政治緊張局勢提供解決方案,因為頻繁實施的限制措施旨在幫助車輛交通。
“這將是一個像機場一樣有預訂槽位的高速公路,免費但強制性的,” 巴伐利亞州州長馬庫斯·索德(Markus Soeder)週三在奧地利庫夫斯坦(Kufstein)的一次簡報會上説。
拯救統一歐洲的戰鬥即將開始,陣線已在阿爾卑斯山脈劃定
布倫納峽谷一直以來都備受爭議。意大利法西斯領袖貝尼託·墨索里尼和阿道夫·希特勒曾在那裏鞏固了他們在第二次世界大戰中的合作關係。最近,奧地利當局限制了冠狀病毒大流行初期的過境,早些時候也是為了阻止移民。
一條長64公里的鐵路隧道系統將在2032年完工後接管部分交通,這將是世界上最長的隧道,預計耗資95.7億歐元(105億美元)。