保時捷發佈更新後的Cayenne以增強暢銷車型 - 彭博社
Stefan Nicola
保時捷AG的新款Cayenne SUV來源：保時捷AG保時捷AG在上海車展上推出了一款經過翻新的Cayenne運動型多用途車，以保持其暢銷車型的新鮮感，為更全面地轉向電動汽車做準備。
大眾AG試圖為其電動汽車推進重獲動力。
“這是保時捷歷史上最為全面的產品升級之一，”該德國公司的產品執行官邁克爾·舍茨勒在週二的一份聲明中表示。
作為去年轟動一時的首次公開募股後歐洲市值最高的汽車製造商，保時捷正在進行一場複雜的向電動汽車的過渡。軟件問題導致了搭載電池的Macan的推出延遲至明年，而該製造商將在本年度下半年才會推出全電動Cayenne。
在上海首次展示經過全面改款的SUV可能並非巧合。與梅賽德斯-奔馳AG、寶馬AG和大眾一樣，保時捷面臨着捍衞其最大單一市場中國銷售的壓力。在中國，該汽車製造商的交付量在去年因嚴格的Covid封鎖措施和來自國內電動汽車品牌比亞迪股份有限公司和NIO Inc.的激烈競爭下下降了2%。
保時捷AG的新Cayenne內飾來源：保時捷AG保時捷推出了幾款Cayenne車型，包括一款擁有659馬力的Turbo GT，可以在3.3秒內從零加速到100公里/小時（62英里/小時）。這款混合動力車型的起價為103,344歐元，配備了更大的電池，將SUV的純電動續航里程延長至90公里。
該公司於2002年推出了Cayenne，以擴大其產品範圍，超越了運動車。儘管遭到品牌純粹主義者的抗議，但進軍利潤豐厚的SUV市場的舉措被證明非常成功。儘管保時捷以911最為人所知，但像Panamera、Macan和Cayenne這樣的更大四門車型已成為其產品線的關鍵。去年，Cayenne的銷量超過了所有其他保時捷車型。
德國人還成功推出了純電動的Taycan，並正在研發一款全電動高性能SUV —— 代號為K1 —— 將定位在Cayenne之上。