日本iSpace月球着陸器在着陸嘗試後失去聯繫 - 彭博社

由ispace提供的插圖描繪了Hakuto宇宙飛船在月球表面。

來源：ispace

總部位於東京的Ispace公司表示，他們與一艘前往月球的登陸器失去聯繫，這艘沒有人員搭乘的飛船很可能墜毀，這對公司在太空運輸方面的努力以及日本更廣泛的太空探索計劃都是一個重大挫折。

Ispace的Hakuto-R任務1號登陸器原定於日本時間週三早上着陸，這將是商業空間嘗試中最早將登陸器完整放置在月球上的嘗試之一。但在工程師確認登陸器處於最終途中的垂直位置後不久，通訊就中斷了。

Bruce Einhorn在彭博電視台報道了Ispace的任務。

“已經確定登陸器很可能最終在月球表面硬着陸，”Ispace在一份聲明中表示。Ispace的股價在場外交易中暴跌，下跌了20%。

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“雖然登陸器未能達到最後一步，但我們是第一家從嘗試的月球着陸中收集數據的私營公司，”首席執行官Takeshi Hakamada説。“這些數據將極大地幫助我們為第2和第3次任務做準備。”

情緒高漲

Hakamada在一份較早的聲明中表示，儘管發生了意外，Ispace將繼續致力於未來的任務。“重要的是將這些知識和經驗反饋到第2次任務及以後，以便我們能充分利用這次經歷，”他説。

首席技術官Ryo Ujiie更加情緒化。根據遙測和模擬，他向記者詳細解釋了登陸器可能發生的情況，然後開始哭泣。他説，在直播活動結束後閲讀所有的頭條新聞，他才意識到有多少人在觀看。

“我很高興能成為其中一員，”Ujiie説。“我們未能成功着陸，但我們取得的成就很重要。”

Ispace於去年12月搭乘埃隆·馬斯克的SpaceX獵鷹9號火箭發射了其登陸器。它於3月進入月球軌道，並攜帶了兩台探測器和其他有效載荷。

該公司於本月早些時候在東京證券交易所上市。Hakamada是第二大股東，持股約15%。

非常困難

Ispace是希望在月球表面放置第一家商業登陸器的幾家公司之一。兩家美國公司，總部位於休斯頓的Intuitive Machines Inc.和總部位於匹茲堡的Astrobotic Technology Inc.，計劃在今年晚些時候進行無人駕駛任務。

週三的結果讓投資者感到失望，但分析師們更為謹慎。

“他們當時試圖做的是非常困難的事情，”東京Astris諮詢公司的分析師柯克·佈德裏説。“事後看來，這是一個非常現實的結果，這一點必須牢記在心中。”

佈德裏表示，Ispace作為一家公司的重點現在將轉向“他們是否擁有可行的商業模式，是否能夠實現他們迄今為止在發送這輛車到那麼遠所積累的數據和經驗的貨幣化。當然，還有他們是否能夠成功完成另一個任務。”

他補充説，股票“可能在這之前被過度買入了。”

Ispace首席技術官宇治潤在新聞發佈會上擦去眼淚。攝影師：Akio Kon/Bloomberg### Google獎競爭者

Ispace於2010年正式成立，參加Google月球X獎的競爭，該公司表示希望在2040年之前建立一個月球定居點。它計劃通過向月球運送設備和貨物來賺錢。

Ispace還與總部位於美國的查爾斯·斯塔克·德雷珀實驗室合作，後者與NASA簽訂了價值7300萬美元的合同，將代表該機構的一套有效載荷送往2025年的月球表面，這是NASA“阿爾忒彌斯”計劃的一部分，旨在讓宇航員重返月球。

只有政府和超級大國才能成功將車輛降落在月球上。另一支Google月球X獎團隊以色列非營利組織SpaceIL在2019年試圖將第一艘私人資助的登月器放置在月球上，但太空船速度過快，也墜毀在表面上。

Ispace的創始人兼管理合夥人Chad Anderson在接受彭博電視採訪時表示，“Ispace確實取得了相當大的成就。”Space Capital是幾家太空公司的投資者，但不包括Ispace。他説：“聽起來他們在撞擊之前獲得了所有數據，因此他們擁有許多非常有價值的數據，將支持他們未來的任務。”

日本的太空努力最近經歷了幾次挫折。

日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的H3火箭由三菱重工業設計和製造，以滿足對具有大型有效載荷能力的火箭日益增長的需求，但在二月份由於系統故障而無法發射一次，三月份再次失敗，因為其第二級助推器未能點火，導致在飛行中發出自毀指令。

美國總統喬·拜登和日本首相岸田文雄去年五月宣佈，兩國將合作將第一位日本宇航員送上月球。由於年輕宇航員短缺，日本太空機構於二月份招募了兩名平民，一名紅十字會外科醫生和一名世界銀行高級職員。