供應鏈最新動態：日本航空公司增加空運貨運能力 - 彭博社

日本航空公司有着在競爭激烈的空運市場中加強地位的宏大計劃。

週二，總部位於東京的航空公司公佈了一項計劃，計劃推出三架新的波音767-300ER專用貨運飛機，旨在利用疫情時代的電子商務繁榮。

“我們將與物流合作伙伴合作，可靠地滿足國際電子商務行業不斷增長的需求，”齋藤裕二，日本航空公司首席財務官在新聞發佈會上表示。

該航空公司還押注日本空運需求將因新的政府法規增長，這些法規將限制日本卡車司機的工作時間。預計新規將擾亂物流和供應鏈，迫使工廠、家庭和企業尋找新的運輸貨物和成品的方式。

迄今為止，日本航空公司通過在其客運航班上分配空間和包租其他公司的貨運飛機來運營其貨運業務。全球風險

但在全球商品需求下降、空運費率下降的時候增加空運能力存在風險。

上個月，世界貿易組織預測全球商品貿易增長放緩，2023年從去年的2.7%降至1.7%。

這已經開始轉化為空運費率下降的環境，從疫情高峯時期回落。

“隨着更多國際貨運航空航線的恢復，我們預計運費將繼續降至歷史平均水平，這是在經濟活動疲軟的背景下，更多貨主開始選擇海運。” BI高級行業分析師李·克拉斯科在最近的一份報告中寫道。

日本航空公司還將需要在由已建立的空運公司UPS和德國郵政的DHL以及傳統航空公司如國泰、達美和漢莎主導的擁擠國際空間中航行。

—布萊斯·巴舒克在日內瓦

圖表領域

美國物流壓力降至歷史最低

倉儲成本仍然高企，自7月以來運輸費用在收縮

來源：物流經理指數

有史以來最低 | 上個月，美國供應鏈壓力有所緩解，物流經理指數降至50.9，創下了其6年半歷史中的最低水平。庫存水平下降導致指數下降，表明調查對象“繼續逐漸平衡其貨物供應，並努力消化他們在過去一年中揹負的過剩庫存”，指數的編制者寫道。

今日必讀

• 傾斜平衡 | 自上月巴西總統盧拉訪華以來，首批美國代表團訪問巴西，突顯了世界兩大經濟體對南美洲國家投資的不同方式。
• 保護利益 | 限制與中國的技術貿易舉措是有限的、常識性的努力，以避免加強一個軍事對手，北京駐華美國首席外交官表示。
• 貨物運輸 | 莫斯科威脅要減少石油產量兩個月後，尚未出現俄羅斯原油出口持續下降的跡象。
• 更加樂觀 | 德國公司在海外的經營前景比秋季時更為樂觀，但根據週三公佈的行業調查，沒有出現“真正的繁榮”跡象。
• 貿易逆差擴大 | 由於政府稱出口因宗教節日的不利日曆影響而下降，土耳其4月份的外貿逆差同比擴大了44%。
• 保持親近 | 中國揮金如土的購物者回歸，給全球奢侈品行業帶來了喘息之機。但在疫情時代的轉變中，他們在國內的消費更多，即使大陸邊境再次開放 —— 對於曾經依賴中國消費者深口袋的外國目的地和品牌來説，後果可能是嚴重的。
• 機密談判 | 美國貿易官員已徵求亞馬遜、谷歌等主要科技公司的遊説意見，以幫助制定新的印太貿易框架。

在彭博終端

• 共和黨審查 | 據彭博政府報道，共和黨人對拜登總統提名的國家公路交通安全管理局局長提出了擔憂，因為白宮正在推進更嚴格的排放規定，這可能給她的提名帶來麻煩。
• 供應重建 | 彭博智庫表示，福特在3月份的美國經銷商庫存達到40萬輛，接近兩年來未曾見過的水平，領先於大多數同行，這種動態可能削弱價格槓桿和利潤實力。
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