福特與特斯拉（TSLA）在電動汽車競爭對手之間建立罕見合作關係 - 彭博報道

福特野馬 Mach-E 在一家福特經銷商處充電。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg福特汽車公司與競爭對手特斯拉公司達成協議，為其電動車客户提供特斯拉超級充電網絡的使用權限，這是朝着簡化充電的單一行業標準邁出的一步。

福特 F-150 Lightning、野馬 Mach-E 和 E-Transit 車輛明年將能夠在北美地區的 12,000 個超級充電站上充電，使用一個適配器。從 2025 年開始，福特的下一代電動車將內置特斯拉的充電功能。

這一合作使福特成為第一家採用特斯拉所謂的北美充電標準的主要汽車製造商，為其客户提供了最大、最快和最可靠的電動汽車充電網絡。可靠的充電設施是那些有興趣購買電動汽車的人們關注的一個主要問題。

彭博情報公司的分析師 Kevin Tynan 在一份報告中表示：“這項協議可能緩解了消費者對美國充電樁的可用性和可靠性的擔憂。” 這一舉措可能對電動汽車充電市場中的其他公司構成“一種倒退”。

截至紐約時間週五下午 2 點，福特股價上漲了 7%，而特斯拉股價上漲了 6.2%。

“我們對與特斯拉合作感到非常興奮，”福特首席執行官吉姆·法利在週四與埃隆·馬斯克進行的 Twitter Spaces 會議上表示。兩人都將這一合作描述為有助於推動電動汽車的普及。馬斯克是特斯拉的首席執行官，也擁有 Twitter。

閲讀更多： 福特通過新的超大型電動汽車避開特斯拉、比亞迪的競爭

根據高盛公司的股票研究董事總經理加布裏埃爾·道德的説法，一些本來可能會選擇註冊 ChargePoint Holdings Inc.、Blink Charging Co. 或 EVgo Inc. 的新客户，由於福特的交易結果可能會選擇特斯拉的充電器。

Blink 的股價下跌了 2.5%，EVgo 下降了 4.5%。ChargePoint 上漲不到 1%。

特斯拉的充電網絡在可靠性方面已經比競爭對手錶現更好，在最近一項 EV 駕駛員的 J.D. Power 調查中排名最高。其他充電行業可能需要通過在現有站點上安裝新插頭來採用特斯拉的充電連接器作為事實上的標準，如果其他汽車製造商簽約的話。J.D. Power 調查。

“如果其他原始設備製造商效仿，充電公司將別無選擇，只能適應，”道德説。

由於電動汽車過渡將需要大量的公共充電站，這筆交易並不一定意味着其他充電公司會因此被擠出市場。

不是‘成本禁錮’

Ford表示，明年客户要使用超級充電器，他們還需要進行軟件更新並付款。馬斯克表示，充電適配器不會“成本禁錮”，但兩位CEO都沒有給出確切的價格。

法利表示，福特客户仍然可以使用他們的舊充電器，即所謂的組合充電系統連接器。

“這對福特來説顯然是一個巨大的勝利”，RBC資本市場的分析師湯姆·納拉揚在一份備忘錄中表示，這將為福特的客户充電提供便利。對於特斯拉來説，這可以幫助加快電動汽車的普及，並有可能使其有資格獲得更多聯邦資金，他説。

在11月份的博客文章中，總部位於奧斯汀的特斯拉表示，其充電標準現在是北美最常見的，網絡規模是組合充電系統網絡的兩倍。今年2月，由馬斯克領導的電動汽車製造商表示，將在2024年底前向其他汽車公司提供更多訪問權限。

法利和馬斯克也互相讚揚對方的公司，福特CEO表示，他希望使他公司的電動汽車完全可以通過軟件更新，就像特斯拉的車輛一樣。

“特斯拉所做的事情非常困難，”法利説。“我完全尊重他們。”

特斯拉控制着近60%的美國電動汽車市場，而福特去年排名第二。法利表示，他的目標是最終超越特斯拉。