中國的電動汽車電池行業正在準備另一項技術突破-彭博社

中國頂尖電池製造商之一認為他們已經破解了一項技術，可以為電動汽車提供更便宜、更強大的電池組。

高天科技最近推出了一款鋰鐵錳磷酸鹽電池 — 簡稱LMFP — 它聲稱每次充電可以為電動汽車提供1,000公里（621英里）的續航里程。到目前為止，通常是更昂貴的鎳鈷電池提供了這種續航里程。

“這是一次升級，是能量密度的飛躍，”高天國際業務部執行總裁程謙在東京的電話採訪中説道。

高天的產品在現有的商用化的鋰鐵磷酸鹽化學體系中添加了錳，這種體系已經被中國採用，並被比亞迪到特斯拉等主要電動汽車製造商採用，作為降低某些型號成本的一種方法。將更多功率裝入更小的包裝的LFP改進有助於推廣這項技術，這通常更便宜。

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LFP電池的能量密度幾乎達到了每千克190瓦時，程謙表示，而高天的新電池可以達到每千克240瓦時。這意味着它可以在每個電池單元中存儲更多能量，減小包裝的重量和尺寸。

世界前十大電池製造商

中國高天科技去年排名第八大電動汽車電池製造商

來源：SNE Research

這一創新突顯了電池技術和原材料需求仍在不斷發展和不可預測，全球汽車製造商尋求削減成本同時提升電動汽車性能。它也展示了中國公司如何繼續引領這些進步。

Gotion，在深圳上市，大眾汽車公司是其最大的股東，成本預計其LMFP電池每千瓦時美元成本比傳統的LFP電池低5%，程先生説。這將比鎳鈷單元便宜20%至25%。

程先生説，LMFP化學品可以用“相同性能但更低成本和更好安全性”替代一些行業的鎳鈷電池。“我認為這對汽車製造商非常有吸引力，我必須説很多公司會跟隨這一趨勢。”

LMFP技術並不新，但傳統上這些電池由於低導電性、高温溶解或低密度等原因未用於電動汽車應用。Gotion表示，其電池——被稱為“Astroinno”的電池——已經克服了這些技術挑戰。

Astroinno電池組。*攝影師：Gotion High-Tech Co.*Gotion的錳添加電池“將為與一些NCM化學品競爭創造真正的機會，標準LFP在能量密度上難以與之競爭，”倫敦諮詢公司Rho Motion的電池研究分析師維多利亞·休戈爾説。她表示，到2040年，LMFP可能佔據6%的市場份額，可能超過其他新興選項如鈉離子電池。

根據程先生的説法，Astroinno可能在明年第二季度開始大規模生產。它已通過安全測試，LMFP電池將在中國安徽省的兩家工廠生產。

Gotion一直在加大海外擴張力度，從計劃在密歇根州建立電池工廠到去年在瑞士發行全球存託憑證。根據SNE Research的數據，該公司去年是世界第八大電池製造商。

Astroinno加入了中國公司近年來的一些其他重要電池創新。2020年，比亞迪推出了其Blade電池 — 一種具有更加流線型外形和改進能量密度的LFP單元。當代Amperex Technology Co. Ltd.正在開發他們所稱的凝聚態電池。

其中的優勢之一將是快速充電的能力，根據國軒的程先生，充電可能只需不到15分鐘。

“你可以在充電站喝杯咖啡休息一下，使用分步充電，電池將在18分鐘內從10%充到80%。”他説。