新澤西州州長菲爾·墨菲敦促聯邦官員重新考慮紐約市的收費計劃 - 彭博社

菲爾·墨菲

攝影師：安格斯·莫丹特/彭博社新澤西州州長菲爾·墨菲敦促聯邦政府重新審視紐約市計劃開始向開往曼哈頓中城的司機收費，稱該項目的環境評估存在缺陷。

墨菲的請求是在聯邦公路管理局可能在週二儘快最終批准收費計劃之際提出的，這是全國首個擁堵收費計劃。司機可能被要求支付高達23美元的費用進入60街以南的區域，該區域是該市的中央商務區。

儘管墨菲支持向曼哈頓中城收費的概念，但他表示，目前的提案不公平地向新澤西通勤者收費，並使花園州社區面臨交通和污染增加的風險。州長在致聯邦公路管理局的一封日期為週一的15頁信函中寫道，該計劃應該進行全面的環境評估，而不是進行較短的評估。

紐約大都會運輸局負責運營該市的地鐵、公共汽車和通勤鐵路，正在實施收費計劃。墨菲週二重申，他的政府正在審查所有法律選擇。

“我們嚴肅對待任何旨在不減少擁堵或污染，而是通過向辛勤工作的新澤西人收費來填補紐約大都會運輸局的錢袋的計劃，”墨菲在一份聲明中説。

紐約市司機可能在2024年4月開始支付每次乘車23美元的擁堵費

預計擁堵收費將為紐約大都會運輸局每年帶來10億美元的新收入，以幫助資助資本項目並使美國最大的交通系統現代化。 紐約大都會運輸局官員預計，收費計劃將使每日交通量減少多達20％，並提高公共交通的乘客量。

“擁堵收費計劃對整個地區的交通和空氣質量的影響，顯示出整體區域效益，在數千頁的詳細資料中已經詳細説明，這些資料構成了自1970年《國家環境政策法》建立以來編制的最長、最全面的環境評估之一，”紐約大都會運輸局外部關係主管約翰·麥卡錫在週二的一份聲明中表示。

司機可能會在2024年4月開始支付通行費。在高峯時段，E-ZPass用户可能支付高達23美元，在非高峯時段為17美元。

墨菲在致聯邦公路管理局的信函中指出了環境評估的缺陷，指出該評估未能解決潛在的增加對新澤西社區交通和污染的影響，並將對通勤巴士徵收不合理的通行費。

“儘管迄今為止進行的環境審查有限，但顯而易見的是，不僅我們的通勤者和交通機構將遭受嚴重和長期的損害，而且環境正義社區的居民將看到交通被不公平地重定向到他們的社區，”墨菲在聲明中説。