波音（BA）供應商斯皮裏特航空系統（SPR）投票罷工後股價下跌 - 彭博報道

波音公司的最大供應商在工會工人投票罷工後暫停生產，這是一個令人意外的發展，可能會干擾這家飛機製造商提高其搖錢樹737 Max飛機產量的計劃。

斯皮裏特航空系統控股公司在紐約交易中下跌了多達15%，這是兩個月來最大的日內跌幅，此前工會成員拒絕了領導支持的為期四年的合同提案。波音依賴其前部門製造737機身和其他飛機組件，股價下跌了多達4%。

這場爭端發生在波音準備增加產量的時候，737 Max是其暢銷飛機，也是現金流的關鍵推動力。這家飛機製造商計劃在年底之前將每月生產率提高到42架單通道飛機，商業主管斯坦·迪爾在本週的巴黎航展對彭博電視表示。該公司正在為逐步提高到每月48架飛機的速度做準備。

斯皮裏特公司在堪薩斯州的總部製造大部分737 Max機身，並通過鐵路將機身框架送往西雅圖地區的裝配線。根據彭博智庫的分析師喬治·弗格森的説法，這款單通道飛機為波音第一季度的營收貢獻了約70%。

保持專注

投票“在短期內對斯皮裏特公司構成了重大問題，”RBC資本市場分析師肯·赫伯特在一份客户備忘錄中表示。隨着飛機製造商計劃提高生產率，“斯皮裏特公司可能會感受到儘快簽署合同的增加壓力。”

迪爾在彭博社看到的內部備忘錄中表示，員工應該“專注於手頭的任務”，並且公司將在從斯皮裏特獲得“進一步見解”後提供更新。

波音商用飛機首席執行官Stan Deal攝影師：Nathan Laine/彭博社斯皮裏特是2005年從波音中分拆出來的。上週，它與國際機械師和航空航天工作者協會的談判代表達成了初步協議，後者建議會員支持。斯皮裏特暫停生產，並告知6,000名工廠工人週四不用上班。

週三的投票中，79%的工會成員拒絕了這項提議，85%支持罷工。

“工會在這個決定中被聽到了，”工會在其Facebook頁面上表示。

斯皮裏特在一份聲明中表示失望，稱其為期四年的提議是公平且具競爭力的。雙方計劃繼續會面。

勞工挑戰

這次罷工只是波音及其歐洲對手空中客車公司面臨的最新挑戰，因為它們試圖恢復到疫情前的生產水平甚至更高。由於受到新冠疫情的影響，它們的供應商系統受到了嚴重打擊，填補勞動力缺口成為巴黎的焦點，飛機製造商們努力滿足飛機需求激增的情況。

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像波音和空客這樣的製造商通常會提前儲備零部件以應對潛在的勞工中斷，這表明在停工影響成品飛機產量之前還有一定的時間緩衝。

從長期來看，Spirit不穩定的財務狀況令人擔憂。今年早些時候，該公司需要波音和其他客户注資。