美國電動汽車銷量增長放緩，庫存積壓-彭博社

電動汽車銷售增長雖然仍然迅猛，但隨着電池動力車型的庫存在經銷商手中堆積，增長已經開始放緩。

根據研究機構Motor Intelligence的數據，插電式車型的銷量在上半年增長了近50%。這比2022年全年的65%增長率要低，遠低於去年同期相比增長了71%的情況。

隨着經銷商手中的電動汽車庫存在6月份膨脹到了92天，遠高於所有車型的51天庫存，根據研究機構Cox Automotive的數據。這可能有助於解釋為什麼只有31%的經銷商認為電動汽車是未來，而53%的汽車購買者認為是，根據Cox進行的一項調查。

“經銷商們看着將近100天的庫存，也許更現實一些，”Cox發言人Mark Schirmer在週四的一封電子郵件中説道。“額外的庫存讓一些經銷商有些擔憂。”

根據諮詢公司KPMG的數據，汽車製造商正在向美國建設近100家電動汽車裝配廠和電池工廠投入2000億美元，這是自一個多世紀前該行業成立以來最大規模的建設。美國消費者對電動汽車的接受速度比中國和歐洲要慢，因為美國汽車購買者對高價格和不完善的充電基礎設施感到猶豫。

但傳統和初創汽車製造商正在押注他們的未來，以趕上特斯拉公司，後者的利潤率是行業標準的兩倍，同時控制着美國60%的電動汽車市場。華爾街對電動汽車增長雄心，如福特汽車公司計劃到2026年底將電池動力車型產量提高15倍以上至200萬輛持懷疑態度。 F-150 Lightning插電皮卡的銷量僅從第一季度增長了4%到第二季度。

股權研究公司CFRA週四將福特的評級從“買入”下調至“持有”，此前該汽車製造商報告稱電動汽車銷量下降了2.8%。CFRA指出福特的F-150 Lightning插電皮卡的銷售增長“緩慢”，從第一季度到第二季度僅增長了4%。

“我們認為，隨着傳統汽車製造商試圖執行激進的增長計劃，電動汽車生產增長問題可能會在整個行業普遍存在，”CFRA的高級分析師加勒特·納爾遜在一份備忘錄中寫道。