高温如何破壞電動汽車電池 - 彭博社

在炎熱氣候中，電動汽車必須更加努力地保持其電池和乘客的涼爽。

攝影師：David Paul Morris/Bloomberg考慮到這種諷刺，或者至少有點詩意：電動汽車，對抗氣候變化非常有益，但在極端高温下表現不佳。這是一個悖論，隨着多個美國州遭受日益頻繁和更加強烈的熱浪，這一悖論變得更加突出。更頻繁和更強烈。

高温並非對電池動力車輛的致命弱點。在炎熱氣候中，電動汽車必須更加努力地保持其電池和乘客的涼爽，但汽車仍然可以正常運行。然而，從化學層面來看，極端高温對電動汽車電池來説就像心臟病，或者是一種温和緩慢的癌症。

BloombergGreen日本為尋找地震倖存者做最後努力軍方人員希望推動巴基斯坦的綠色革命全球最大銀行在2023年通過綠色債券賺取30億美元隨着企業需求增長，澳大利亞碳信用價格飆升這是因為當温度升高時，汽車電池中的離子會加速。一旦發生這種情況，它們通常會難以附着到陽極或陰極。壓力和速度也會產生小裂縫，這會減緩化學反應速度，導致電池壽命縮短。

在某種程度上，這種情況會發生在任何快速充電週期中。使用 特斯拉超級充電器 比插入牆壁插座移動離子更快，快速充電產生的熱量是智能手機電池速度不更快的原因之一。但在極熱天氣，即使汽車不行駛或插入電源，EV電池中的離子也會快速移動，這可能會永久地縮短續航里程。

“最糟糕的情況確實是汽車在鳳凰城的一個未設空調的車庫裏整個夏天都不插電，” Recurrent的聯合創始人兼首席執行官Scott Case説道，Recurrent是一家為EV客户和經銷商生成電池健康報告的初創公司。“這將迅速損壞電池。” 如果汽車插入電源，它可以利用充電功率來保持電池冷卻。

寒冷天氣也會影響EV電池。温度越低，化學反應越慢，電池容量越低。但這些損失是短期的；到了春天，密歇根州多雪或緬因州寒冷的地方的電池將恢復其全部功能，而熱量可能永久降低最大續航里程。

“你可以指導人們，但你不能説‘不要住在鳳凰城’，”Case説。“那感覺有點不公平。”

熱浪的熱浪

美國的熱浪變得更加頻繁且持續時間更長。

來源：美國國家海洋和大氣管理局

隨着EV的普及與氣温上升同步進行，世界各地的駕駛員都將需要熟悉維護電池壽命的最佳實踐。特別是在美國，一些最高水平的EV普及率出現在炎熱的地方。根據能源部的數據，加利福尼亞、佛羅里達、得克薩斯、亞利桑那和喬治亞擁有全國56%的電池動力汽車。幸運的是，培育可以中和大部分自然熱量的劣勢。

“在德克薩斯州炎熱的夏天，無論我在哪裏，只要能找到遮蔭的地方，我都會盡量找到，”奧斯汀企業家斯凱勒·威廉姆斯説道。他在去年八月購買了他的Rivian R1S之前，對電池化學和維護進行了充分了解。“無論我只在雜貨店停留10分鐘還是兩個小時，都無所謂。安全第一。”

威廉姆斯還遵循其他一些好的經驗法則：只有在必要時才在快速充電站充電，停放在車庫時總是讓卡車插着充電器，很少將電池充電到80%以上，並且在炎熱的天氣裏，如果遠離卡車，他會使用Rivian的應用程序打開車窗。將近一年過去了，他的車沒有喪失任何續航里程，這對二手車價值是個好兆頭。

電動車國家

炎熱的州已成為電動汽車採用的熱點，佛羅里達州和德克薩斯州在電池動力汽車和卡車數量方面落後於加利福尼亞州。

來源：美國能源部

電池健康狀況正迅速成為電動汽車市場的下一個關鍵指標，引發了對其進行細緻量化的競相追逐。考克斯汽車公司戰略規劃總監斯蒂芬妮·瓦爾德斯·斯特里提表示，現在有五分之四的電動汽車購物者在購買時考慮電池壽命，這也是她的團隊正在研發專有評分來衡量的原因之一。

“我們仍在積極進行研發，但這是我們的願景，”她説。“購買二手電動汽車的選擇非常重要，透明地瞭解電池健康狀況將是關鍵。”

與此同時，Recurrent已經走在前面。每天三次，該公司從超過17,000輛註冊到其服務的電動汽車中獲取電池指標。利用這些數據，Recurrent可以通過查看其估計的續航里程、充電狀態和里程錶迅速為任何特定的電動汽車分配一個評分。如果其系統能夠在汽車充電時捕捉到車輛，那就更好了。

一個在德克薩斯州經歷過幾個夏天的電動汽車，例如，可能比在温和氣候下具有相同里程數的同款車得分更低。相反，一個在德克薩斯州為她的電動汽車採取了所有正確預防措施的司機，可能會看到比在常常駕駛到電池耗盡然後再充滿電的更涼爽氣候中的同等車輛更高的再現得分，這些做法會給鋰離子電池增加磨損。

Case説：“製造商在三個方面展開競爭：整體續航里程、充電速度和成本。他們將對第四個方面負責，那就是‘這些東西能用多久？’”

加利福尼亞的監管機構已經在權衡一項提案，該提案要求每輛出售的電動汽車都要有電池健康度的衡量標準。到目前為止，Recurrent最好的客户之一是熱帶氣候中的經銷商，那裏實際續航里程與美國環境保護局規定的官方“認證”續航里程之間可能存在明顯差異。

Scott説：“美國環保局的續航里程認證在第一天就是錯誤的，因為它們沒有考慮温度變化。這是每個人都需要看到的巨大轉變。”