英國誓言保持2030年禁售新汽油車以平息電動汽車行業 - 彭博社

禁止銷售汽油車一直是一些保守黨人士的關注焦點，他們反對這一政策。

攝影師：Hollie Adams/Bloomberg英國政府誓言堅持到2030年禁止銷售新的汽油和柴油車，以試圖安撫電動汽車行業的企業和投資者，此前首相裏希·蘇納克在最近幾天似乎對該政策猶豫不決。

週一，蘇納克在被記者問及該禁令時拒絕作出承諾，另一位部長安德魯·米切爾也對最後期限表示懷疑。但是住房大臣邁克爾·戈夫週二在Times Radio被問及是否禁令的時間表是不可動搖時回答“是”。後來在Sky News被問及是否有“絕對保證”時，戈夫再次回答：“是。”

然而，戈夫暗示政府可能會重新審視其低碳國內供暖系統（如熱泵）的推出速度。在被問及是否有一項政策要求所有新建住宅從2025年起使用這些系統時，戈夫告訴Times Radio這是一個“我認為我們需要再次審視的領域”，同時強調新住房“應符合淨零標準”。

邁克爾·戈夫攝影師：Chris J. Ratcliffe/Bloomberg在上週的一次特別選舉中，保守黨在競選中反對對車輛排放實施地方限制後意外地以微弱優勢擊敗工黨，使蘇納克面臨着來自自己保守黨成員加大壓力，要求他放鬆旨在到2050年消除英國淨碳排放的承諾。最近的民意調查顯示，保守黨在支持率上落後於主要反對黨約20個百分點，一些議員將環境政策描繪為保守黨在生活成本危機中的不利因素。

2030年禁止汽油車的計劃一直是一些保守黨右翼人士關注的焦點，儘管戈夫的言論似乎已經擊敗了他們推遲最後期限的努力。這可能會消除政府試圖吸引到英國的電動汽車企業所持有的任何擔憂。2030年的禁令 — 以及慷慨的政府補貼 — 構成了塔塔集團上週決定向英國投資40億英鎊建設新的電動汽車電池工廠的背景。政府正試圖鼓勵更多公司在英國建造所謂的“超級工廠”。

政府對新建住宅採暖系統的2025年強制要求旨在幫助增長熱泵市場，到2028年每年安裝約60萬套。政府還計劃從2035年開始，所有住宅安裝的新採暖系統都將是低碳的 — 或者對於燃氣鍋爐，至少能夠轉換為使用氫。

“我們確實需要謹慎對待強制性政策，因為我們正在經歷真正的生活成本挑戰，”戈夫告訴時代廣播電台。“我們不希望在這個階段迫使個人支付過高的費用。我們需要採取一種相稱的方法。”

後來戈夫表示，政府正在考慮放寬的另一個領域是私人房東需要改善其出租房屋的能源效率的速度。他告訴BBC，政府將“放鬆”對私人租賃部門的新環境要求，但沒有詳細説明。

這些要求將被推遲，熟悉計劃的官員表示，政府將盡快宣佈對《能源績效證書》（EPC）系統的更廣泛改革。

然而，目前尚不清楚政府如何能夠削弱其在從燃氣鍋爐轉向替代供暖系統方面的立場，同時又保持其法定承諾，即到2050年結束英國對全球變暖的貢獻。

去年，當法院發現政府早期版本的“零淨排放戰略”不合法，因為它沒有詳細説明如何實現足夠的減排目標時，部長們輸掉了一場具有里程碑意義的案件。為了實現2050年的目標，根據國內法律，政府需要提前12年制定五年碳預算，以規劃如何實現零淨排放。他們設定了連續五年窗口內允許的總排放量。