大眾汽車以7億美元收購小鵬汽車股份，以贏回中國市場 - 彭博社

北京的一家小鵬專賣店。來源：彭博社大眾汽車計劃在中國投資7億美元，並與小鵬汽車共同開發電動汽車，作為這家德國汽車製造商在其最重要市場中遏制銷售下滑的努力。

大眾將通過增資最終持有這家中國公司4.99%的股份，並獲得一個觀察員董事會席位，週三表示。其奧迪高端品牌將加深與大眾的長期合作伙伴上汽集團的關係，以加強其電動汽車產品線。

北京的一家小鵬專賣店。來源：彭博社大眾正在努力扭轉在中國的局勢，特斯拉和本土冠軍比亞迪已經領先，因為它們更擅長生產符合當地口味的電動汽車技術和軟件。該公司在中國的電動汽車銷量在一個增長20%的市場中下降。

這些交易使大眾在中國的汽車製造商合作伙伴數量增至四家，標誌着這個國家的製造商已經從向外國合作伙伴學習轉變為幫助他們開發自己的技術和設計。

小鵬的美國存託憑證上漲了高達37%。其中國同行蔚來汽車和理想汽車也有所增長。大眾在法蘭克福下跌了高達2.9%。

中國的電動汽車製造商受益於政府擴大購買力的推動。成立於2014年的小鵬最近表現出色，分析師們讚揚其新款G6電動SUV的競爭定價。

大眾和小鵬計劃推出至少兩款新的電池動力車型，公司表示首款車型將於2026年上市。

奧迪在中國銷量下降，因為缺乏電動車型

來源：中國汽車技術研究中心

奧迪與上汽的合作將涵蓋高端電動汽車，並從品牌在中國尚未涉足的領域開始推出車型。

大眾在一份聲明中表示，這些車輛“將配備最先進的軟件和硬件”。

大眾首席執行官奧利弗·布盧默多次前往中國，推動優先考慮駕駛輔助功能、信息娛樂和調整產品以適應中國市場的扭轉努力。

大眾一直在與當地公司合作，以加強其“在中國，為中國”戰略，與地平線機器人技術研發有限公司合作開發自動駕駛技術，與映翰軟件合作開發車載軟件，並與中國電池製造商國軒高科合作。

歐洲最大的汽車製造商上個月更換了奧迪的首席執行官，部分原因是為了阻止該品牌在中國的銷售下滑。該品牌在開發新的電動汽車平台方面遭遇了延遲，影響了其競爭能力。

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