寶馬增加電動汽車支出以趕上特斯拉 - 彭博社

寶馬的5系車及其電動姐妹車i5將有助於提升銷量。攝影師：Daniel Kraus/BMW AG寶馬股份公司正在加大對其電動汽車推出的支出，因為這家豪華汽車製造商的電池車交付量在上半年翻了一番以上。

對電動汽車的買家興趣水平意味着寶馬“在全球電動出行的擴張方面投入的資金超出了最初的計劃”，首席財務官Walter Mertl週四表示，他補充説，對當前和下一代電動汽車電池的投資是“巨大的”。

第二季度，開發支出增加了近五分之一，達到18.4億歐元（20億美元）。

在上半年，電池動力汽車的銷售佔集團交付量的約13%，主要受到i4轎車和iX3 SUV等車型的需求推動。寶馬錶示，明年，電動汽車交付的比例將至少提高到五分之一。

傳統車企正在努力趕上特斯拉公司，後者在全球電動汽車銷售競賽中拉開了距離，其激進的降價策略取得了成功。在中國，對於德國大眾、寶馬和奔馳來説最重要的市場，本土製造商如比亞迪股份有限公司在電動汽車銷售方面日益佔據主導地位。

寶馬首席執行官Oliver Zipse在與記者通話中表示，寶馬的純電動車型在全球價格保持穩定，他補充説，公司目前對其在中國的電動汽車定價“相當滿意”。

寶馬的所有電動汽車變種都在盈利，隨着這家汽車製造商現在開始在其更高端的7系和5系車型中提供純電動變種，這一利潤將會增加，Mertl表示。

寶馬還將其2023年的汽車銷售預測上調，現在預計新的5系轎車和其電動車型i5將幫助提升銷量，從而在下半年推動增長。在法蘭克福交易中，股價下跌了多達3.1%。

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儘管其豪華車需求仍然強勁，但寶馬週二警告説，零部件成本增加正在減少其現金流，同時還提到物流問題是一個制約因素。該公司將因增加庫存以確保滿足客户需求而產生更高成本，Mertl在演講筆記中週四表示。

在半導體短缺緩解後，幾家汽車製造商面臨新的物流約束，這使它們能夠生產更多車輛。大眾上週降低了交付前景，因為火車和卡車司機短缺導致完成的車輛滯留在工廠。保時捷在與採購某些零部件的問題作鬥爭後，不得不限制其電動Taycan的銷售。降低了交付前景。

寶馬集團息税前利潤較去年第二季度增長了28%，達到43.4億歐元，超過了分析師對43.3億歐元的平均預期。汽車回報率提高到9.2%。

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