特斯拉首席財務官應該為馬斯克的信息傳遞做更多清理準備 - 彭博社

埃隆·馬斯克在6月16日的VivaTech大會上。

攝影師：Nathan Laine/Bloomberg如果過去幾個月是任何指引，特斯拉的新首席財務官應該準備好在埃隆·馬斯克之後進行一些整頓。

扎克里·柯克霍恩在幾個場合被推到這個角色中，包括在他辭去首席財務官之前的最後一個盈利電話中。上個月，當一位分析師詢問特斯拉預計在Dojo上花費多少時 — 這是該汽車製造商設計的用於改善其自動駕駛系統的訓練計算機時 — 馬斯克表示他預計在未來一年內將大筆支出超過10億美元。

柯克霍恩突然插話説，馬斯克提到的數字包括研發支出和資本支出，並且“進展迅速”。他指出，特斯拉為其資本支出提供了三年展望 — 公司不斷上調 — 並將繼續在季度監管文件中更新其指引。

扎克里·柯克霍恩，在特斯拉3月1日的投資者日上與埃隆·馬斯克一同發言。來源：特斯拉雖然沒有跡象表明這次交流與柯克霍恩決定離開特斯拉有任何關係，但他的繼任者瓦布哈夫·塔內賈可以預料到會有更多類似情況。馬斯克長期以來一直將特斯拉定位為人工智能領域的領導者，但他比以往更加積極地推動這個問題，甚至表示公司可以零利潤銷售汽車，並通過自動駕駛軟件在以後獲得回報。

如果這真的是馬斯克對特斯拉未來近期的設想，那麼這將是他的首席財務官向華爾街傳達的一個艱難任務。長期看好特斯拉的蘋果分析師吉恩·芒斯特多年來一直對特斯拉持樂觀態度，但在馬斯克四月份首次提出這個概念時，他不知道該如何看待。

“這種刀片與剃鬚刀的模式將需要投資者重新思考特斯拉的投資案例，”深水資產管理董事總經理寫道。他認為特斯拉“沒有打算犧牲利潤率來獲取市場份額”，他的觀點基於柯克霍恩在三月份發表的言論，即公司預計將再投資1500億至1750億美元，以生產每年2000萬輛汽車。

為了支付這些支出，芒斯特認為特斯拉需要保持超過15%的營運利潤率，同時繼續增加收入。“削減近期利潤將危及公司的長期目標，”他寫道。

三個月後，特斯拉報告稱其第二季度營運利潤率下降至9.6%，為兩年多來最低。收入增長也放緩，在美國銷售已經趨於平穩。

特斯拉承壓的利潤率

隨着汽車製造商增加產能，降低價格，回報率下降

來源：公司聲明

45歲的塔內賈接任首席財務官的工作將不會更輕鬆，因為他接手的季度由於工廠停工而產量將下降。雖然馬斯克在上個月的財報電話會議中拒絕透露特斯拉工廠升級的具體細節，但這很可能與推出更新版本的Model 3轎車和Model Y跨界車有關，這兩款車型是公司在上半年交付中依賴的97%的車輛。

隨着特斯拉的核心業務面臨困境，馬斯克選擇讓一個敏感話題成為投資者保持樂觀的理由。特斯拉在一月份披露，美國司法部要求該公司提供與其作為Autopilot和全自動駕駛功能進行市場推廣的文件。

上個月，馬斯克稱自己為“哭泣的FSD男孩”，指的是反覆宣稱特斯拉即將推出全自動駕駛汽車的聲明。這些預測已經在大約十年裏被證明是過早的。

在上個月回答有關Dojo的分析師時，馬斯克將特斯拉用於訓練自動駕駛系統的超級計算機的昂貴成本描述為公司自主汽車發展的“基本速率限制器”。

Kirkhorn補充道：“而且很難預測我們能夠多快實施。”

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