谷歌的Waymo和Cruise獲准在舊金山擴張-Bloomberg

舊金山，加利福尼亞州，8月10日，一輛Cruise自動出租車。攝影師：David Paul Morris/Bloomberg加利福尼亞監管機構投票贊成機器出租車運營商擴大在舊金山市提供無人駕駛服務的範圍，這是商業化技術的重要里程碑。

該州公用事業委員會以3比1的投票結果允許通用汽車公司的Cruise LLC和Alphabet公司的Waymo擴大在城市中可以無安全駕駛員操作汽車的區域，並向乘客收取費用。

週五下午12:51，Alphabet在紐約下跌不到1%，而通用汽車下跌1.3%。

該委員會於週四在舊金山舉行會議，聽取了數小時的公眾證詞，支持和反對擴大Waymo和Cruise的運營範圍。機器出租車在北加州城市的道路上越來越常見，Waymo運營着約200輛汽車。目前這類服務的行駛範圍有限，公司通常不能向乘客收費。Cruise在三個城市——舊金山、奧斯汀和鳳凰城——擁有300輛汽車，平均每天提供1000次行程。這兩項服務都有數千人在等待名單上等待體驗。

Cruise表示，這一決定將有助於改善不安全的交通系統。首席執行官Kyle Vogt表示，這也將支持公司進一步擴張。

“一年前我們在一個城市，今天我們大約有七八個城市即將開始運營，”他在週五接受彭博電視台採訪時説。“我們將看到在陽光帶的路線擴張。”

Waymo稱這是一個“巨大的里程碑”，將促進其增長。

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在聽證會上，有多人表示，擴大無人駕駛出租車服務將更好地服務殘障人士。有人表示，人駕駛的共乘車輛經常忽視接載身體有挑戰的人的需求，比如突然停在路邊。還有人表示，自動駕駛出租車將消除在叫車過程中的歧視。

“我遇到過共乘司機把我留在街上，拒絕開車門。司機可以對弱勢羣體，包括酷兒、黑人和跨性別者，進行更多的歧視，遠遠超過任何計算機，”市民肖恩·德金在會議上告訴委員們。

其他作證的人辯稱，擴大自動駕駛車輛將使城市街道更安全。

“我再也不用猜Cruise今天會不會決定遵守交通規則，”舊金山居民傑森·斯塔福德説。“我厭倦了看到我的家人面臨危險，當我們有解決人類駕駛帶來危險的方案時。”

在8月10日，舊金山的一輛Waymo自動出租車。攝影師：David Paul Morris/Bloomberg閲讀更多： 六年失望後，Cathie Wood繼續支持特斯拉Robotaxi的希望

在另一方面，許多反對自動駕駛車輛擴張的人士表示，這將使工作岌岌可危，包括傳統搭乘應用程序（如Uber Technologies Inc.和Lyft Inc. — 都總部設在舊金山 — 以及快遞服務的司機。其他人則關注像Waymo和Cruise這樣的公司允許在城市中導航的車輛的安全性和問責制問題。

“我鼓勵你們考慮美國的350萬卡車司機，並考慮Cruise目前正在推出的他們稱之為無人駕駛送貨的送貨車，旨在取代送貨司機、長途卡車司機，並影響數百萬美國家庭和工薪階層的生計，”市民Graham Isom在證詞中説道。

這一裁決擴大了Waymo和Cruise車輛的運營範圍。在週四的決定之前，Cruise只能在城市的有限區域收費，同時提供覆蓋幾乎整個半島的免費服務。Waymo在舊金山不收費。

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這些決議允許自動駕駛車輛在白天或黑夜，在舊金山整個城市範圍內無需人類安全駕駛員操作。