中國電動汽車製造商小鵬汽車報告季度虧損超過分析師預期 - 彭博社

小鵬汽車在本季度交付了23,205輛車，超過了原始指導範圍的21,000-22,000輛。

攝影師：Qilai Shen/Bloomberg中國電動汽車製造商小鵬汽車報告稱，由於在全球最大的電動汽車市場中競爭激烈，其季度虧損超出預期。

總部位於廣州的小鵬汽車在截至6月30日的三個月內錄得了28億元人民幣（3.8億美元）的淨虧損，超過了分析師預計的21億元人民幣的虧損。去年同期，該公司虧損了17.7億元人民幣。

該汽車製造商在本季度交付了23,205輛車，超過了原始指導範圍的21,000至22,000輛。儘管同比增長了27%，但公司的交付量較去年同期下降了33%。營收下降了32%，至50.6億元人民幣，超過了分析師對49.1億元人民幣的預測。

小鵬汽車因銷售疲軟和毛利率下降至低至1.7%而引發了金融市場的擔憂。該公司被迫將其盈利目標推遲至2025年，並重組其內部管理和產品平台，因銷售額和股價暴跌。

週五，該公司在美國的股票交易中下跌了多達9.2%，截至紐約時間上午11點，下跌了5.7%，至14.75美元。今年迄今為止，該股票上漲約48%。

現在，它正在押注G6，這是一款智能運動型多用途車，於6月底推出，以挑戰特斯拉最受歡迎的Model Y，並贏得更多市場份額。

公司計劃在截至9月30日的三個月內交付3.9萬至4.1萬輛車輛，並實現85億至90億人民幣的營收，同比增長約25%至32%。

“隨着G6和其他新產品加速銷售增長，我們預計毛利率將逐漸恢復，同時運營效率持續改善，自由現金流將大幅改善，”小鵬汽車榮譽副主席兼聯席總裁顧宇表示。

小鵬汽車預計，首席執行官何小鵬和財務副總裁吳明在週五的財報電話會議上表示，整體經營現金流和毛利率預計將在2023年下半年轉為正值。它在第二季度報告的毛利率為-3.9%，低於分析師的一致預期4.8%。

最近，來自大眾汽車公司的7億美元投資為公司提供了另一個助力。這家德國汽車製造商最終將持有該公司4.99%的股份，並共同開發兩款電池電動汽車模型，在中國以大眾品牌銷售。這種合作將利用兩家公司的核心競爭力，使用小鵬的G9平台、連接性和駕駛輔助軟件。

“這一合作有助於增強對小鵬的電動汽車平台和軟件技術的信心，並反映了其價值，應該消除一些投資者對公司的‘持續經營風險’的擔憂，”由Eunice Lee領導的桑福德C.伯恩斯坦分析師在一份備忘錄中寫道。

但特斯拉公司正在加大壓力。本週在中國實施了兩輪降價，為一些車型降價，引發了人們對重新燃起的價格戰的擔憂，這種價格戰曾顯示出減弱的跡象。吉利汽車控股有限公司也降低了其標誌性車型 Zeekr 001 的價格，這與特斯拉的 Model Y 競爭對手小鵬汽車的 G6 齊名。