肯尼亞領導人魯託希望非洲在氣候變化方面改變策略 - 彭博社

蒸汽在肯尼亞奈瓦沙的地獄之門國家公園奧爾卡利亞地熱複合體周圍升騰。

攝影師：Patrick Meinhardt/Bloomberg 歡迎來到《下一個非洲》，這是一份每週兩次發佈的新聞簡報，關於非洲目前的處境以及未來的發展方向。

肯尼亞總統威廉·魯託聲稱自己是非洲在如何應對全球變暖方面的領軍聲音。

本週，他主持了非洲首屆氣候峯會，並倡導大陸改變策略，過去十年或更長時間以來，非洲一直要求援助以應對自己並非引起的全球變暖影響。

彭博社看到的峯會宣言初稿提議大規模增加可再生能源生產。這是對投資的緊急呼籲，以利用豐富的太陽能和風能潛力以及綠色礦產儲備，為發達世界提供能源轉型所需的材料。

奈洛比西南部農崗山上的風力渦輪機。攝影師：Tony Karumba/AFP/Getty Images“在魯託的領導下，這次峯會是非洲國家展示氣候領導力的真正機會，”獨立智庫E3G的高級政策顧問Anusha Mata説。

魯託的風頭來自於他擔任總統的第一年，他撰寫文章呼籲改革全球金融體系以提供資金用於氣候行動，並敦促非洲的化石燃料生產國轉向更環保的能源。

儘管這種方法迅速使他成為全球氣候活動人士的寵兒，但他也很幸運。

肯尼亞92%的電力來自可再生能源，這是值得讚揚的。這個國家擁有豐富的地熱資源，不以其油氣儲量而聞名。它也只生產3,000兆瓦的電力 — 這僅比南非的一個城市約翰內斯堡消耗的電力多50%。

鑑於正在肆虐非洲大陸的氣候災難，魯託呼籲轉向可再生能源是及時的。但他面臨着説服那些依賴天然氣、石油和煤炭維持經濟運行的大陸同行們的艱鉅挑戰。

正如南非部長芭芭拉·克里西在談論缺乏資金時所指出的：“善意和陽光並不能產生能源。”

關鍵故事和觀點： 阿聯酋承諾提供45億美元資助非洲氣候項目 非洲每年需要超過1,000億美元用於氣候適應 德國支持肯尼亞氫能源項目 非洲在首次氣候宣言中提供全球變暖解決方案 “碳抵消”是可信的氣候解決方案嗎？

新聞摘要

埃馬紐埃爾·馬克龍在2017年上任時承諾重置與非洲的關係，成為繼任的法國總統中誓言結束法蘭西非（Françafrique）的最新一位。法蘭西非是指法國在非洲大陸上的後殖民政治和經濟影響體系。然而，他從未兑現承諾。現在，加蓬髮生政變，緊隨尼日爾、馬裏、幾內亞、布基納法索和乍得等國發生政變，這引發了一場悄然的重新評估，消息人士稱。與此同時，加蓬的新軍事統治者布里斯·奧利吉·恩格馬承諾在未指明的過渡期後恢復文職統治。

馬克龍與現已下台的尼日爾總統穆罕默德·巴祖姆於2021年7月在巴黎合影。攝影師：Stephane de Sakutin/AFP/Getty Images歐盟計劃利用習近平和弗拉基米爾·普京本週不參加二十國集團峯會的機會，通過與非洲領導人在會議上舉行高級會議，加強其對全球南方的接觸。在中國和俄羅斯總統缺席新德里峯會的情況下，這個由27個國家組成的集團希望表明，儘管殖民主義的遺留問題，它仍然認真重新定義與非洲的夥伴關係，消息人士稱。

司法調查未發現任何證據支持南非去年向俄羅斯提供武器的説法，據南非總統西里爾·拉馬福薩稱。美國駐南非大使魯賓·布里格蒂聲稱這些武器被裝上了一艘停靠在開普敦西蒙斯敦海軍基地的俄羅斯貨船上。這一説法引發了南非與其第二大貿易伙伴之間外交關係惡化的擔憂，南非蘭特兑美元匯率跌至歷史最低點。

俄羅斯船隻Lady R於12月8日停靠在西蒙斯敦港口。來源：美聯社照片津巴布韋總統埃默森·姆南加古瓦宣誓就職第二個任期，此前他被宣佈贏得上個月的選舉，國際觀察員稱選舉存在瑕疵。儘管主要反對派公民聯盟稱選舉被玷污並要求重新選舉，但他們沒有在法庭上挑戰結果，因為他們認為司法機構偏袒執政黨，所以這樣的行動將是徒勞的。

一家由幾位億萬富翁支持的保護非營利組織已同意資助將世界八分之一的白犀牛遷移到整個非洲的受保護地區，這些地區的白犀牛數量已經因一個世紀的合法狩獵和偷獵而鋭減。非洲公園，其支持者包括霍華德·巴菲特和沃爾頓家族的慈善基金會，從一傢俬人飼養者手中購買了南非的一個牧場，那裏有大約2000只瀕危動物，並將在未來十年內將它們遷移。

南非牧場上被割掉角作為反偷獵措施的白犀牛。攝影師：Waldo Swiegers/彭博社尼日利亞商業中心拉各斯比計劃延遲12年後開始運營其首個輕軌系統。這條長8英里的線路的建設耗資1.32億美元，因資金限制而延遲。該線路由中國土木工程建設公司建造，據拉各斯都市區交通管理局稱，該線路每天將運送15萬名乘客。拉各斯州有2000萬人口，根據眾包在線數據庫Numbeo的數據顯示，是世界上交通最擁堵的地方。

本週圖表

南非第二季度經濟增長超出預期

十個行業中有六個在本季度增長

來源：南非統計局

南非經濟在6月份的三個月內增長了0.6%，主要受到農業和製造業的擴張推動。儘管這比分析師預期的要好*，但仍然遠遠低於應有水平。頻繁的停電和港口、鐵路容量不足是這個非洲最發達經濟體的兩個主要制約因素。*