美國汽車工人工會（UAW）以提高30%的工資來滿足工人需求，吸引新會員 - 彭博社

美國汽車工人聯合會希望在與底特律三大汽車製造商的罷工結束後獲得至少30%的加薪，據知情人士透露。

這是該工會認為可以滿足現有成員並組織非工會工廠的水平 —— 低於其最初向Ford Motor Co.、General Motors Co.和Stellantis NV提出的大約40%加薪 —— 考慮到了生活津貼和一般工資增長，這些消息人士稱，他們要求匿名，因為談判是私下進行的。

汽車製造商的股票因這一消息而受到提振。週四，GM和Stellantis的美國股票分別上漲了2.5%，而Ford上漲了1.4%。自7月以來，GM和Ford股價大幅下跌，因為談判的不確定性。Stellantis則是個例外，今年迄今上漲了36%。

預計至少30%的工資增長將引起非工會汽車工人的興趣，並有助於增加工會的會員人數，據知情人士稱。

該工會主席肖恩·費恩正在致力於通過組織未來的電動汽車電池工廠和瞄準Tesla Inc.以及亞洲和歐洲汽車製造商的美國工廠的工人來擴大UAW，兩人稱。該工會的會員人數已從上世紀70年代的100多萬人下降到40萬人。

UAW發言人拒絕置評。GM、Ford和Stellantis也拒絕置評。

Ford已經提供了20%的加薪，外加COLA津貼。UAW也將加薪要求降低到36%。如果COLA公式給工人額外加薪，那麼工資雙方之間的差距就會變小。一位UAW消息人士表示，工會已於週四向Stellantis提交了一份反對提案。

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9月27日，美國密歇根州伊普西蘭蒂市的通用汽車伊普西蘭蒂加工中心外的UAW罷工隊伍。攝影師：Emily Elconin/Bloomberg工資增加是一個複雜的難題的一部分，其中還包括汽車製造商將投資多少來確保UAW的工作。其他問題包括未來電池工廠工人的補償和退休福利，包括工會要求恢復傳統養老金。每個部分都必須得到所有各方的認可，否則協議將破裂。

自9月15日以來，UAW一直在罷工這些汽車製造商，這是第一次同時針對所有三家公司。Fain正在威脅説，如果公司在談判桌上沒有取得進展，他將於週五擴大罷工。

費恩上週已經讓工人在38家通用汽車和斯泰蘭蒂斯零部件配送設施罷工，稱談判進展太少。

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