英國交通主管譴責“陰險”的反擁擠措施 - 彭博社

馬克·哈珀攝影師：霍利·亞當斯/彭博社英國交通大臣 馬克·哈珀 抨擊地方政府努力控制道路擁堵，揭示了圍繞所謂的15分鐘城市的邊緣陰謀論。

哈珀將執政的保守黨描述為“自豪地支持汽車”，抨擊工黨使駕駛變得更加昂貴，特別指責倫敦市長薩迪克·汗擴大了對汽車的反污染收費，並在威爾士實行“全面”的每小時20英里限速。

關於15分鐘城市，這是一個理念，即工作場所、學校和便利設施理想地位於離家很近的步行或騎自行車距離內，哈珀似乎重複了陰謀論者的一個關鍵信條，特別是在氣候懷疑論者的邊緣，他們認為這是政府控制的工具。

“令人不安的是，我們不應該容忍的是，地方議會可以決定你去商店的頻率，他們可以限制誰何時使用道路，他們可以通過閉路電視監控所有這一切，”他説。

哈珀的言論顯示了首相里什·蘇納克領導的保守黨如何利用民粹主義潛流，以期在明年普遍預期的大選中縮小與反對黨工黨之間的20個百分點的民意差距。保守黨還在收回消除碳排放措施，並就英國是否應該退出歐洲人權公約展開內部辯論。

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關於15分鐘城市的陰謀論在社交媒體上很突出，並引發了牛津、巴斯等地的抗議活動。

“我宣佈制止所謂的15分鐘城市的濫用行為，”哈珀説道。“政府將調查我們在工具箱中有哪些選項可以限制交通管理措施的過度使用，包括切斷那些不遵守規則的市政府與汽車車牌和所有者信息國家數據庫之間的聯繫，”他提到了汽車車牌和所有者的國家數據庫。

哈珀表示，對所謂的低交通量社區的審查正在進行中，政府將修改指導方針，要求地方議會規定30英里/小時應該是默認的限速，只有在“有充分理由”的情況下才能使用更低的限速。

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部長沒有提到的一個交通話題是主導保守黨大會前夕的：政府是否會因為成本不斷上升而取消或推遲HS2高速鐵路項目的伯明翰至曼徹斯特段。