瑞典工業家探索60億加拿大鋼鐵項目 - 彭博社

瑞典博登(Boden)未來工地的插圖來源：H2 Green Steel瑞典的H2 Green Steel正在與加拿大政府就在魁北克北部建廠進行談判，這家年輕公司正努力履行對客户的承諾——以最小的碳排放生產鋼鐵。

該公司剛剛開始在瑞典博登建造其第一座工廠，雄心勃勃地計劃在2025年底開始生產。已與包括梅賽德斯-奔馳集團在內的汽車製造商簽訂了供應協議。

“我們帶着一批想要在北美供應的客户組合而來，”H2GS首席執行官亨裏克·亨裏克松在接受彭博新聞採訪時在渥太華表示，他是由商業大亨馬庫斯·瓦倫伯格(Marcus Wallenberg)領導的瑞典代表團的一員，與包括總理賈斯汀·特魯多在內的官員會面。

總部位於斯德哥爾摩的H2GS於2021年由私募股權老將哈拉爾德·米克斯(Harald Mix)的投資公司Vargas Holding AB發起，包括支持者如Spotify Technology SA的億萬富翁丹尼爾·埃克。

Vargas也是Northvolt AB的背後支持者，該公司最近宣佈了在蒙特利爾附近建設價值70億加元（51億美元）的電動汽車電池工廠的計劃。

魁北克潛在的綠色鋼鐵項目將位於蒙特利爾東北部的Sept-Iles市一個500英畝的場地，需要投資30億歐元（32億美元）至60億歐元。一個計劃將由H2GS建造一個“綠色鐵”工廠和一個由可再生能源供電的巨型電解槽，為該場地提供氫氣，取代高碳煤的使用。然後鐵將被出口。

一個更雄心勃勃的場景將包括一個需要多達2000名工人的完整鋼鐵廠，類似於博登工地。

“這將取決於我們與加拿大當局就電力分配進行的對話，”Henriksson解釋道。該公司正在尋找多達700兆瓦的電力 — 大約是魁北克實際容量的1.5%。在冬季，峯值需求可能導致電網瓶頸，而政府擁有的公用事業公司Hydro-Quebec對項目變得更加挑剔，因為對其低成本清潔能源的需求激增。

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H2GS高管還希望從聖勞倫斯河的航運和該地區的鐵礦石儲量中受益，特別是來自力拓的加拿大鐵礦石公司和Champion Iron Ltd.

“相當早期，我們就看到魁北克有這樣一個完美的地方，具備物流條件成熟和一定質量的鐵礦石，”H2GS執行副總裁Kajsa Ryttberg-Wallgren説道。然而，在進一步之前有一個唯一的條件： “沒有綠色電力，就沒有項目。”

Henrik Henriksson 和 Kajsa Ryttberg-Wallgren 在渥太華接受採訪。攝影師：David Kawai/Bloomberg鋼鐵生產已經依賴了一個多世紀的許多相同生產技術，根據國際能源署的數據，佔總能源系統排放的約8%。

除了魁北克，H2GS 還在德克薩斯州進行可行性研究，押注於風能和太陽能的快速發展。“加拿大肯定領先，但德克薩斯州對於創造商業有着非常進步的看法，” Ryttberg-Wallgren 説道。“世界上並不是很多地方你實際上擁有最佳條件。”

巴西和葡萄牙的場地也在該公司未來的計劃中，與其合作伙伴Vale SA和Iberdrola SA。

H2GS 的管理層沒有就加拿大政府預期提供的財政支持發表評論，只表示將與其他州進行比較。

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鋼鐵製造商希望在2026年前開始在北美建設一個工廠，生產將在四年後開始。高管們表示，獲得許可大約需要18個月的時間，類似於瑞典，但魁北克省對於重大項目的公眾支持可能是不可預測的。

儘管如此，加拿大政府一直願意承諾數十億美元的補貼，以吸引承諾減少排放的工業項目。在九月份Northvolt的宣佈中，魁北克政府官員表示，該省在過去三年內已經為電動汽車行業相關投資獲得了150億加元（110億美元），這一數字在不久的將來應該會翻倍。

魁北克省經濟和能源部長皮埃爾·菲茨吉本對綠色鋼鐵項目很感興趣，發言人馬修·聖-阿芒德在電子郵件中表示。“H2GS的具體項目尚未被部門分析。我們理解在鋼鐵行業開發脱碳技術的重要性。”加拿大工業部長弗朗索瓦-菲利普·香檳的發言人勞瑞·布查德表示，這家瑞典公司的興趣“表明了我們對更綠色未來的努力和承諾。”

到目前為止，H2GS已經為博登工廠的建設獲得了60億歐元資金 — 其中18億歐元為股本，42億歐元為貸款。亨裏克松表示，公司將在十月份結束一輪小規模融資。他説，下一輪大規模融資預計為15億歐元，將與北美項目或博登工廠的擴建相關聯。

“我們將是一家不斷進行融資的公司，”瑞典卡車製造商Scania CV的前任負責人亨裏克松説。“在2026年之後，當我們開始盈利時，可能會更適合進行首次公開募股。”