安達尼新的超級港口將吸引世界上最大的船隻駛向印度 - 彭博社

喀拉拉邦維茲漢姆港口於10月14日首次運抵的龍門起重機。攝影師：Prashanth Vishwanathan/Bloomberg訂閲印度版新聞簡報，Menaka Doshi撰寫——這是對新興經濟強國、背後的億萬富豪和企業的內幕指南，每週發送一次。

當“振華15號”——一艘從中國東海駛來的重型貨運船——在週日卸貨於維茲漢姆港口時，它不僅僅是在該地點放下了第一批巨型起重機。它還讓印度成為世界最大集裝箱船舶的目的地。

位於印度最南端附近的維茲漢姆轉運集裝箱港口——印度首個這樣的港口——將使該國能夠在目前由中國主導的國際海運貿易中獲得更大的份額。它還將通過降低進出口貨物的物流成本，加強印度成為替代製造中心的願景。

週日開幕的新碼頭是高坦·阿達尼（Gautam Adani）的企業集團的又一項成就，該集團在1月份面臨了一場指控企業不端行為的空頭攻擊——這些指控被阿達尼集團否認。維茲漢姆將進一步鞏固這位億萬富翁作為印度基礎設施之王的地位。

接近國際航運路線，佔全球貨運量30%的位置，以及海底深達24米（79英尺）的自然航道，使Vizhinjam成為世界上一些最大船隻停靠的理想樞紐。直到現在，這樣的船隻一直跳過印度，因為其港口不夠深，無法容納這些船隻，而是在科倫坡、迪拜和新加坡等港口停靠。

高坦·阿達尼來源：彭博社轉運是指將貨物從原船轉移到途中目的地的另一艘更大的母船的過程。

沿着喀拉拉邦風景如畫的海岸線，備受期待的深海港口是由阿達尼港口和特別經濟區有限公司與當地邦政府合作開發的。阿達尼港口是印度最大的私營港口運營商，市場份額佔30%，還在發展以色列的海法港，並計劃在越南建立一個樞紐，作為其不斷擴張的全球足跡的一部分。

“印度洋佔海上貿易的50%，”孟買TCG資產管理公司首席投資官查克里·洛卡普里亞説。“Vizhinjam港口憑藉其自然優勢將提高阿達尼港口的運營利潤率。”

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安達尼港口將在2030年前向維茲漢姆轉運碼頭投資2000億盧比（24億美元），董事總經理兼首席執行官卡蘭·安達尼週日表示。該項目已在第一階段獲得了770億盧比的投資。

他表示，維茲漢姆項目對於安達尼港口在向航運公司提供綜合供應鏈解決方案方面獲得立足點至關重要。該公司每年有70億至80億盧比的自由現金流，並將投資高達每年600億盧比以擴大產能。

印度儲備銀行在2022年的一份報告中表示，糟糕的航運連接阻礙了印度融入全球價值鏈。根據印度港口部門2月7日的一份聲明，印度的集裝箱吞吐量僅為2020年的1700萬標準箱，而中國為2.45億標準箱。

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‘世界工廠’

“維茲漢姆（喀拉拉邦）和瓦達萬（馬哈拉施特拉邦）即將建成的港口具有超過18米的自然吃水深度，將使超大型集裝箱和貨物船隻能夠停靠在港口，從而促進印度成為世界工廠的努力” ，該部門在聲明中説。

Vizhinjam港口，根據Adani港口網站的説法，將提供包括Megamax集裝箱船在內的船隻快速週轉。在第一階段，它將以770億盧比的投資容納100萬個標準箱。在隨後的階段將增加約620萬個標準箱。

週日在Vizhinjam迎來第一艘船是喀拉拉邦的一場壯觀景象，許多人湧來觀看停靠。由共產黨領導的地方政府將這一事件變成了全邦範圍的慶祝活動，利用這一事件作為即將到來的大選的籌碼。

然而，經營轉運集裝箱碼頭也面臨着挑戰，即使對於像Adani港口這樣經驗豐富的公司，他們在該地點已經面臨過漁民抗議。迪拜港口世界在Vallarpadam運營的競爭設施一直受到程序延誤的困擾。

2023年10月14日在Vizhinjam港口的施工。攝影師：Prashanth Vishwanathan/Bloomberg這個轉運中心還需要通過一系列道路和鐵路連接到內陸的倉庫和工廠。Aditya Consulting的管理合夥人Mathew Antony表示，缺乏這種動脈支持“可能成為任何港口的滑鐵盧”，該公司是一家專門從事基礎設施、港口和物流諮詢的諮詢公司。

戰略位置

聯邦政府正在制定一項名為 2030年海事印度願景 的計劃，旨在發展世界一流的超級港口、轉運樞紐，並以約1.25萬億盧比的投資來現代化基礎設施。

隨着大型船隻在歐洲和中國貿易中變得越來越重要，印度可以利用其位於蘇伊士運河和馬六甲海峽之間的戰略位置，融入這一航線。

Karan Adani表示，該港口公司已經在與兩到三家主要航運公司進行對話，這些公司考慮將基地轉移到Vizhinjam。

“國際貿易航線上的船隻規模正在增加，”他説。他表示，在未來十年，船隻的平均規模將達到12,000-15,000個標準箱（TEUs），而目前為6,000-8,000個TEUs，他補充説，Vizhinjam可以處理多達20,000個TEUs的船隻。

印度目前的集裝箱吞吐量不到中國的10%，但如果Vizhinjam港口能夠吸引更多船隻，將使印度 — 以及Adani港口 — 在全球海事貿易中站穩腳跟。