吉普價格飆升至10萬美元的SUV可能會失去忠實車主-彭博社

左側是Rubicon；右側是Grand Wagoneer。

圖片説明：731；來源：Stellantis (2)

多年來，Jeep一直是尋求冒險的司機選擇的交通工具，他們駕駛着堅固的越野車穿越泥濘和石頭，然後乾乾淨淨地回家。對於其母公司——先是菲亞特克萊斯勒，現在是 斯泰蘭蒂斯公司（Stellantis NV）——的挑戰一直是利用這種堅固的形象來擴大其影響力。

Jeep成功地不斷提高價格，並將品牌擴展到豪華領域，其中一些全尺寸SUV的售價超過10萬美元。這幫助斯泰蘭蒂斯首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）將一個歷史上的弱勢者轉變為底特律三大汽車製造商中最具盈利能力的公司。但是，價格不斷上漲也使得更難以留住品牌的忠實美國客户羣，因為利率上升。

Jeep向高端市場邁進，卻與消費者轉向更實惠車輛的趨勢正面衝突。像豐田汽車公司和現代汽車公司這樣提供價格更低選項的汽車製造商現在正在吸引一些Jeep的購買者，並威脅竊取新的購買者。與此同時，福特野馬的迴歸給Jeep帶來了一個真正的越野對手。

斯泰蘭蒂斯本月早些時候報告稱，Jeep品牌的銷量在第三季度下降了4%，這是連續第九個季度下降。今年截至9月，銷量下降了9%，除了指南針和大切諾基之外，所有車型的交付量均同比下降。在2022年，Jeep的銷量下降了12%，在2021年下降了2%。

Jeep品牌車輛銷售

北美

來源：彭博社

備受追捧的SUV品牌，以其堅固的Wrangler車型而聞名，儘管在歷史性的勞工罷工期間，美國整體汽車行業表現強勁，但其市場份額正在下滑。通用汽車公司，福特汽車公司，豐田和現代汽車上個季度都取得了強勁增長，因為恢復的車輛庫存滿足了被壓抑的消費者需求。總部位於韓國的現代汽車現在有望取代 Stellantis成為今年美國第四大汽車製造商，根據研究公司Cox Automotive Inc.的數據。

Stellantis是由2021年菲亞特克萊斯勒和法國PSA集團合併而成的，該公司在Jeep全球負責人Christian Meunier自2019年宣佈將離開公司後不久發佈了令人沮喪的第三季度業績。他將被取代，接任者是意大利人Antonio Filosa，他一直負責該汽車製造商在南美的業務。

自二戰以來，Jeep一直是汽車行業的翹楚，得益於其能夠從忠實客户羣體那裏獲取更高的價格，以及其作為SUV先驅的身份。車主經常定製他們的Wrangler，以反映Jeep堅固的越野SUV和皮卡所傳達的自由、個性和逃避感，這可能迅速增加車輛的價格標籤。

美國車輛的售價

來源：考克斯汽車

根據考克斯的數據，過去五年裏，該公司將其熱門車型Wrangler的價格提高了40%，高於行業平均水平31%，從而利用了這一形象，同時推出了豪華車型Wagoneer和Grand Wagoneer，以與通用汽車的凱迪拉克Escalade和福特的林肯領航員競爭。但是，隨着向高端市場邁進，再加上二十多年來最高的利率，意味着願意購買售價超過5萬美元的SUV的買家變少了。

“他們的產品組合已經脱離了主流消費者，因此整個Jeep產品組合變得不那麼吸引人，” 菲亞特克萊斯勒前產品規劃總監、現任底特律都會區諮詢公司NorthStar Vision LLC顧問Mark Kudla表示。“新的Jeep團隊將面臨許多挑戰。”

價格上漲為Jeep的競爭對手創造了機會，根據品牌研究公司Strategic Vision總裁亞歷山大·愛德華茲的説法。Wrangler正面臨來自福特野馬Bronco的激烈競爭，後者在30多年後於2020年重新上市。重新上市。同時，現代、起亞和本田等價值品牌提供配備新技術的中型SUV，價格更低，也在逐步侵蝕市場份額。

Jeep已經採取了一些措施來應對這個問題。今年9月，該公司推出了其暢銷車型Grand Cherokee的價格更低版本，起價約為36,000美元，比該車型之前的起價低約3,000美元。最便宜的Wrangler車型，兩門版的Sport，起價約32,000美元，而四門版的起價略低於36,000美元。然而，今年9月Wrangler的平均成交價約為59,000美元，而新車的行業平均成交價略低於48,000美元，根據考克斯汽車的數據。

Jeep Rubicon。來源：StellantisJeep的標價可以迅速上漲。例如，基礎款Wrangler只有一種塗裝顏色：白色。但是再多支付595美元，買家就可以從其他九種顏色中選擇。一款備受歡迎的黑色三片式硬頂需要額外支付1495美元。

8月和9月，Wrangler的銷量出現增長，但這在季度數據中並未體現出來：據一位熟悉Jeep業績的人士透露，這些增長不足以抵消7月的影響。銷量還受到品牌在今年春季停產切諾基後缺乏中型SUV的影響，該人士表示Jeep打算填補這一空白。Jeep還計劃在明年推出兩款電動車型，Recon和Wagoneer S，並且其首款電動車型Avenger在歐洲取得了成功。

“Jeep在市場上繼續獲得動力，我們期待持續取得成功，”Jeep北美區負責人吉姆·莫里森在一封電子郵件聲明中寫道。莫里森表示，考慮到7500美元的消費者電動汽車税收抵免後，Jeep的Wrangler 4xe每月付款可以低至399美元。最便宜的插電混動Wrangler起價49995美元，比其汽油版兄弟貴約1萬美元。

品牌可能正在遭受比產品週期的正常起伏更多的困擾，戰略願景的愛德華茲表示。Jeep一直在“消耗資產”而不是“建設資產”，這意味着它一直在收取更高的價格，但並沒有增加足夠的價值來證明這些價格的合理性，他説。

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Jeep Grand Wagoneer。來源：Stellantis根據愛德華茲的數據，Wagoneer和Grand Wagoneer成功吸引了來自福特、GMC、寶馬、特斯拉和梅賽德斯等品牌的新客户。但即使取得了成功，也可能帶來負面後果，因為這可能會使無法負擔新款Wrangler的Jeep忠實粉絲感到疏遠。

“Jeep應該是真實、粗獷、但也要有品味和優雅，”愛德華茲説。“它不應該是大多數新車買家的中位工資以上的東西。這傳達了錯誤的信息。”

喬治亞州卡特斯維爾擁有一家克萊斯勒、道奇、Jeep和蘭姆店的羅伯特·洛爾一直感受到來自更實惠品牌的競爭壓力。為了應對，他每月銷售更多二手車，並且大部分利潤來自零部件和服務業務。

但洛爾表示，他代表這家汽車製造商已經超過30年，他理解更高的價格是為了最大化Stellantis的利潤，以便將資金投入其電動車投資，並讚揚Tavares使其成為“一家有現金的健康公司”。

“瘋狂中有一些方法，”他説。“但今天我不喜歡它：我想儘可能多地賣[吉普車]。”