世界最大電池製造商CATL收益下滑，電動汽車銷量下降 - 彭博社

CATL 電動汽車電池。攝影師：沈啓賴/Bloomberg寧德時代股份有限公司，全球最大的電池製造商，發佈了第三季度淨利潤和營收數據，未達到預期，因為電動汽車需求略微降温，價格戰和中國市場競爭加劇侵蝕了利潤。

寧德時代表示，截至9月底的三個月內，淨利潤同比增長10%至104億元人民幣（合14億美元），遠低於分析師預期的130.2億元人民幣。營收增長8.2%至1054億元人民幣，是三年來最慢的增長速度，低於四位分析師的1106.8億元人民幣的平均預測。

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寧德時代為特斯拉公司、大眾汽車集團和現代汽車公司等公司提供電池，主導全球電池市場，截至8月底佔據37%的市場份額，據首爾的SNE Research稱。但在中國市場，寧德時代的份額下滑至17個月低點，其競爭對手加大力度進入市場，這表明了該電池製造商第三季度面臨的困難。

寧德時代國內市場份額下滑至17個月低點

中國五大電動汽車電池製造商中，CATL看到比亞迪的領先優勢縮小

來源：中國汽車電池創新聯盟

電動汽車電池中使用的金屬的精煉形式——碳酸鋰的中國價格已經從2022年11月的峯值下跌了約70%，這有助於CATL在關鍵成本組成部分上。

CATL廣泛的客户羣有助於分散銷售放緩或其他市場中斷的風險，國際收入佔銷售額的三分之一以上。儘管其頭號客户特斯拉公司週四報告稱盈利和銷售低於預期，未達到預期。

其最引人注目的生產交易之一，由福特汽車公司運營，使用CATL技術的擬議的35億美元工廠在密歇根，由於該公司的中國背景，目前正受到審查，施工已暫停。這一情況在美國汽車製造商的工會勞資糾紛進一步複雜化。

CATL週四在深圳下跌約2%，收盤價為自2021年4月以來的最低點。

CATL不僅僅生產汽車電池。能源儲存是其增長最快的業務板塊，在上半年貢獻了15%的收入，而電動汽車電池佔收入的74%。

CATL近年推出的技術包括其磷酸鐵鋰電池，同時還生產使用更便宜原材料（如鈉）的電池，以及可能足夠強大以供電動飛機使用的電池。該公司最新推出的是一款超快充電電池。