高利率汽車貸款付款：美國人為賬單苦苦掙扎 - 彭博社

隨着利率上漲，月供變得更加昂貴，數百萬車主難以承擔他們的貸款。

攝影師：Patrick T. Fallon/Bloomberg

美國人的汽車貸款拖欠率達到近三十年來的最高水平。

隨着利率上漲，新貸款變得更加昂貴，數百萬車主難以承擔他們的貸款。這清楚地表明瞭在經濟發出矛盾信號的時候，尤其是有關消費支出健康狀況的時候，人們陷入困境。

根據惠譽評級的數據，截至9月份，至少拖欠汽車貸款60天以上的次級汽車借款人的比例升至6.11%，創下自1994年以來的最高水平。今年4月，這一數字從1月的5.93%的前高水平下降。但在用完税款返還、應對更不穩定的就業市場和仍然高企的通貨膨脹後，更多車主已經拖欠貸款。

導致拖欠率激增的原因既有汽車價格上漲，也有借款成本上升。隨着美聯儲表示計劃將利率保持更高更長時間，問題可能會持續存在，尤其是在數百萬美國人最近開始再次償還他們的聯邦學生貸款時。

“次級借款人正面臨擠壓，”惠譽資產支持證券組的高級主管瑪格麗特·羅表示。“他們往往是我們開始看到宏觀經濟逆風負面影響的第一線。”

美國人難以承擔汽車貸款

逾期60天以上的汽車貸款借款人所佔比例創下歷史新高

來源：惠譽評級

27歲的馬里蘭州大學生Arielle Larsen知道忽視汽車貸款是有風險的，但她實在沒有錢。當她在八月中旬的一個早晨朝窗外望去，看不見她的2015年豐田普鋭斯時，她立刻知道發生了什麼：汽車被收回了。

在五月從馬里蘭東海岸大學轉到陶森大學後，她很難找到新工作（她以前的工作是校園職位，換學校時不得不放棄），儘管申請了20多個職位。她幾乎支付不起每月468美元的汽車賬單，因此這筆錢被擱置了。

拉森沒有錢贖回被沒收的汽車，所以汽車被拍賣了。現在，她每天為了上課要步行數小時到校園。

“這讓我很有壓力 —— 我現在該怎麼辦？”她説。“我幾乎不出門，因為到各處都要花很長時間。”

支付能力危機

對於生活在沒有可靠交通工具的地區的數百萬人來説，擁有一輛汽車是必需的。然而，二手車和新車的價格歷史上很高，僅在疫情期間達到峯值後略有下降，這使許多常需要汽車上班的低收入工人望而卻步。

對於信用記錄最好的人來説，利率平均約為新車5.07%，二手車7.09%，根據Bankrate的數據。而對於信用記錄最差的人來説，新車和二手車的利率分別約為14.18%和21.38%。

丹佛的Josephine Corvacchioli説，由於她的信用分數為580，她在2019年購買的本田Ridgeline卡車上支付了13.58%的利率。貸款和保險的費用大約每月為700美元。

Josephine Corvacchioli來源：Josephine Corvacchioli這位28歲的女士在Costco每小時賺17.50美元，因此她在努力支付汽車貸款和房租的同時，還試圖償還超過2萬美元的信用卡債務。

她正試圖將車換成更便宜的車，但在拖欠付款的情況下這很困難，而且擔心車輛可能被收回。

“對我來説，這是一個持續的事情，我一直在檢查以確保它不會被收回，”Corvacchioli説。“他們説只要我在下一個付款日期之前支付就沒問題，但必須在下個月之前付款。”

汽車被收回上升

隨着拖欠付款的增加，預計收回車輛的數量也會相應增加。Cox Automotive估計，今年將有150萬輛車被收回，比去年的120萬輛增加，儘管這仍低於疫情前的水平。

Kelly Donnell來源：Kelly Donnell凱利·唐內爾，一名31歲的酒吧女侍在北卡羅來納州羅利市，今年早些時候，由於小費開始減少，她的汽車被收回，她開始錯過每月400美元的汽車付款。

她的父母能夠借給她錢，讓她拿回2019年購買的Jeep Cherokee，她在2021年8月以1.9萬美元購買。但現在她欠他們錢，除了她通常的開銷外，她的開銷還在隨着通貨膨脹不斷增加，尤其是在她減少的工資上。

“當經濟受到打擊時，我感受到了，”她説。“我每小時賺2美元，靠小費生活。當物價上漲時，人們手頭的錢就更少，他們給的小費也更少。所以我的工資也就沒了。”