赫茲未能達到季度利潤預期，因其車隊成本上升 - 彭博社

加利福尼亞州伯克利的赫茲租車場上的汽車。

攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社赫茲全球控股公司的收益低於預期，受到特斯拉公司降價和電動汽車維修費用高企的影響。

為刺激銷售，特斯拉一直在迅速降價，這導致赫茲車隊中電動汽車的二手價值下降約三分之一。首席執行官斯蒂芬·謝爾在週四的一次採訪中表示，電動汽車的維修成本也高於預期，大約是公司修復受損汽油車的兩倍。

這家租車公司報告稱，第三季度調整後的每股盈利為70美分，低於彭博社調查的分析師平均預期的77美分。謝爾表示，如果不計算電動汽車的成本，赫茲可能會達到華爾街的預期。

赫茲股價在紐約下跌了多達15%。自年初以來，該股已經失去了三分之一的價值，股價已經處於創紀錄的低位。

謝爾表示，赫茲將放緩購買電動汽車的速度，同時學習如何管理成本。目前，赫茲擁有5萬輛電動汽車，其中3.5萬輛是特斯拉車型。電動汽車佔其總車隊的約11%。

謝爾表示，赫茲仍致力於從特斯拉購買10萬輛汽車和從通用汽車公司購買17.5萬輛電動汽車，但該租車公司不會在2024年底前實現電動汽車佔車隊25%的目標。首要任務是與零部件供應商合作降低維修成本。隨着電動汽車價格穩定，赫茲將購買更多電動汽車。

“我們現在有機會以比我們購買特斯拉初始部件時低大約三分之一的價格購買這些汽車，”謝爾説。“在價格下跌時，我們最終是更好的買家，那些汽車的利潤構成將更好。只要我們解決了圍繞損壞和成本的問題，它們將變得更好。”

赫茲計劃今年從通用汽車購買1萬輛電動汽車，並已承諾購買另外16.5萬輛，他説。

電動汽車價格下跌並不是赫茲折舊成本在本季度上漲52%至每輛車每月282美元的唯一原因。一年前，二手車的銷售額創下了紀錄，這意味着赫茲可以以更好的價格出售其二手車輛。謝爾説，去年赫茲賣車賺了8億美元，比今年少。

“在2022年，二手車的殘值價格飆升，”謝爾説。“賣車賺錢的能力已經下降。”

在2022年表現強勁之後，旅行需求仍在增長。赫茲本季度的利用率為83%，而一年前為80%。但每日收入下降了7%，至62.46美元。