現代汽車的利潤超出預期，得益於豪華車和電動車的增長 - 彭博報道

Heejin Kim

2023-10-26

豪華車型的銷售額，包括起亞和運動型多功能車，佔季度總銷售額的近60%，而電動車佔6.3%。

攝影師：錢來沈/彭博社現代汽車公司報告稱，由於豪華車型和電動車的強勁銷售，以及韓元持續疲軟，第三季度盈利超出分析師預期。

截至9月底的三個月內，合併運營利潤比去年同期增長146%，達到3.8萬億韓元（約合28億美元），超過24位分析師的3.6萬億韓元平均預期。銷售額增長了8.7%，達到41萬億韓元。

現代表示，在該時期銷售了近16.9萬輛電動車型，比去年同期增長了逾33%。全球總車輛銷量超過104萬輛，除韓國外增長約2%，得益於北美、歐洲和印度市場的強勁表現。但在中國下降了33%。

公司承認其業務面臨一系列潛在威脅，包括利率上升和通貨膨脹、經濟放緩、軍事衝突帶來的動盪以及與工會活動相關的工資壓力。不過，公司表示由於生產效率提高、主要品牌需求強勁和庫存水平降低，銷售勢頭將會增強。

顧客在高陽展廳看到一輛現代Genesis GV 80。攝影師：SeongJoon Cho/Bloomberg包括Genesis和運動型多功能車在內的豪華車型銷量佔季度總銷量的近60%，而電池動力車輛佔6.3%。韓元兑美元在季度內貶值約2.4%。

現代還宣佈向股東每股派發1,500韓元現金，普通股投資者的收益率為0.8%。

現代表示計劃在全球推出更多電動車型，包括Kona EV、Genesis GV60、電動G80和GV70，以及其Ioniq 6。第五代Santa Fe SUV應該有助於今年的銷售勢頭，公司表示。

公司表示，年度收入和利潤將達到其指導範圍的上限，因為美國銷售——受到Genesis和Palisade等豪華車型以及電動車輛的受歡迎推動——創下了歷史新高。

“美國的經銷商喜歡我們的新Santa Fe車型，我們預計它將在今年晚些時候變得更受歡迎，”現代副總裁徐康鉉（Seo Gang-Hyun）説道，他補充説，與競爭對手相比，該汽車製造商在美國為汽油車提供的激勵較少。“我們已經與本地設計中心和研發中心建立了成功的溝通系統，以反映美國本地消費者的需求。”

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現代承認全球經濟衰退和電動汽車需求放緩的風險，但沒有計劃改變其電池動力汽車的生產。

“明年電動汽車銷量可能低於預期，”徐説。“但由於我們在調整電動汽車和燃油汽車生產方面具有靈活性，這不會影響總收入，”他説。

“我們不打算大幅減少電動汽車的計劃銷量，”他説。“我們仍然相信市場會轉向電動汽車。”

韓國投資證券的分析師金振宇表示，公司的電動汽車策略值得注意。

“令人印象深刻的是，現代保持了其電動汽車戰略，沒有加入最近撤出或推遲生產的趨勢，”金説。“他們可能對電動汽車有信心，因為電池動力汽車的銷售額尚未佔據其收入的大部分，並且他們相信他們在質量上具有競爭力。”

徐表示，以色列-哈馬斯戰爭將在下一個季度影響現代的收入，因為它是該國頂尖汽車製造商之一。該公司每季度在那裏銷售約5,000輛車。

另一個風險是美國汽車工人聯合會的罷工可能導致喬治亞州和阿拉巴馬州現代工廠的工資上漲，”他説。

“我們不屬於美國汽車工人聯合會，但可能我們應該與員工就工資談判，”徐説。“但儘管福特汽車公司同意提高25%，這並不意味着我們應該採取相同的數額。”