福特（F）與美國汽車工人聯合會達成初步協議，結束汽車工人罷工，工資將提高25% - 彭博社

通用汽車公司和斯泰利斯公司將於週四與美國汽車工人聯合會進行會談，一位熟悉談判情況的人士透露。

攝影師：Emily Elconin/Bloomberg美國汽車工人聯合會已經與福特汽車公司達成了一項暫定的勞資協議，這給汽車製造商的兩大主要競爭對手施加了壓力，以結束一場導致整個行業損失數十億美元的長期罷工。

福特同意在合同期內將時薪提高25%，創下紀錄。加上生活津貼，最高工資率預計將增加33%。工會表示，最高工資將超過每小時40美元。

福特是底特律三大傳統汽車製造商中擁有最多美國汽車工人聯合會員工的公司，是第一家向工會提出反對提議的公司，現在也是第一家解決勞資糾紛的汽車製造商。美國汽車工人聯合會領導層將於10月29日對該協議進行投票。然後，這一協議必須得到福特57,000名美國小時工的批准，這個過程可能需要幾周的時間。

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“儘管工會成員偶爾會拒絕以前的合同，但我們預計由於工會取得了重大勝利，他們將對今年的協議表示熱情支持，”摩根大通銀行分析師Ryan Brinkman在週四的一份研究報告中寫道，他對福特股票給予“增持”評級。他估計，該協議可能會使汽車製造商的年度成本增加15億美元，儘管細節尚不清楚。

Ford股價上漲2.3%，至11.80美元，截至紐約時間上午9:35。今年股價上漲約7%。

首席執行官吉姆·法雷預計將在公司報告第三季度收益後，於週四在分析師電話會議上討論與UAW的臨時協議，交易結束後。

在談判過程中，工資是最後解決的問題之一。工會最初要求提高40%的工資和32小時的工作周，後來收斂了要求。Ford早些時候同意提供生活津貼，將臨時僱員轉為全職員工，並加快員工達到最高工資水平的時間。

“我們贏得了沒有人認為可能的東西，”週三晚上在X發佈的視頻中，UAW主席肖恩·費恩説。“自罷工開始以來，Ford提出的條件多了50%。”

週三的一份聲明中，總統喬·拜登在祝賀Ford和工會達成協議時強調了“工人力量”。

週三的公告中沒有提及關鍵問題，包括電池工廠的工資和福利，以及費恩最初要求的32小時工作周。

費恩沒有回答臨時協議是否涵蓋了Ford正在建設的四家電池工廠，或者是否有助於UAW組織這家汽車製造商在田納西州建造的新電動卡車組裝廠。

Ford在將工廠轉型為生產電動汽車時尋求製造靈活性，電動汽車的銷售增長放緩。今年7月，Ford減少了其電動汽車的生產，並降低了F-150的價格Lightning插電皮卡，稱購買者受到了電動汽車標價衝擊。

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科波拉談UAW、福特協議

競爭協議

福特在一份聲明中表示“高興”地與UAW達成協議並重新啓動其工廠，“召回2萬名福特員工上班，並再次向客户交付我們的全部產品線。”

通用汽車公司和斯泰蘭蒂斯公司計劃在週四與UAW會面，據知情人士透露，他們希望這兩家公司會同意相同的條款，這些知情人士未獲得公開發言授權。

UAW告訴福特工人在批准過程中返回工作，以“對斯泰蘭蒂斯和通用汽車施加壓力”，該工會的福特首席談判代表查克·布朗寧説。

通用汽車和斯泰蘭蒂斯在分開的電子郵件聲明中表示，他們正在與UAW合作，以儘快達成協議。

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失去的收入

9月15日開始的罷工最初隻影響了底特律傳統汽車製造商的一個車輛組裝工廠。這是三家公司同時受到影響的首次事件 — 費恩打賭讓它們猜測他的下一步行動。六週內，罷工擴大到包括8個組裝工廠和38個零部件分銷設施的45000多名工人。

美國汽車工人聯合會在10月11日對福特盈利豐厚的肯塔基卡車工廠發起了一場意外的罷工，隨後宣佈改變策略，突然發動罷工，稱這是對公司在進行實質性報價之前拖延談判的回應。

隨後又發生了針對斯泰蘭蒂斯和通用汽車工廠的兩次意外罷工。費恩暗示，如果福特沒有達成協議，將會發生更大規模的罷工。

“如果我們沒有達成協議，福特知道週三會發生什麼。那就是將軍。”費恩在X視頻中説。

彭博智庫的看法：

“根據第一年漲幅為11%，福特與美國汽車工人聯合會的暫定勞資協議可能會使其成本在第一年增加超過9億美元，這將給公司努力提高其平庸盈利能力帶來額外壓力。”

— Joel Levington，信用研究BI主任

福特的美國汽車工人聯合會協議可能會造成9億美元的成本；標普會採取行動嗎？信用反應

罷工據德意志銀行分析師Emmanuel Rosner稱，截至10月23日，據估計已經使通用汽車、福特和斯泰克集團損失了約21億美元的利息和税前收入。通用汽車本週在罷工影響其前景後撤回了盈利預測。