在不斷增長的英國市場上出售的每輛電動汽車 - 彭博社

一輛現已在英國市場上有售的本田e電動汽車。

攝影師：Getty Images在電動汽車的演化過程中，英國就像加拉帕戈斯羣島。這種電池驅動的物種繁榮發展，優雅地分化成各種不同的品種。有豪華轎車適合CEO，有運動型SUV適合鄉村駕駛者，還有小巧的掀背車適合城市通勤者。總而言之，英國市場現在擁有72種不同的電動汽車，共187種變體 — 無論是更大的電池、全輪驅動還是更運動的電機。

有關該領域的詳細信息可以在新的彭博綠色版電動汽車評級中找到，該評級解析了每款車型的續航里程、價格、充電速度和電池容量，並將這些規格結合起來，以確定哪些車型買家應該考慮為“最環保的”。（根據我們的方法論，最環保的車是特斯拉Model 3。）

英國的電動汽車數量與中國提供的數百種車型相比相形見絀 — — 中國是全球發展最成熟的電動汽車市場 — — 但反映了對英國有利的物流和政策因素。儘管英國是世界第八大汽車市場，但現在是電動汽車的第四大市場。今年7月，電動汽車佔英國新車銷量的16%，英國的車型選擇比美國提供的50款電動汽車和卡車多40%。

“我們現在絕對從早期採用者轉向更多的主流消費者，”英國綠色汽車指南的創始人兼編輯保羅·克拉克説。

英國在電動汽車銷量方面排名第四

儘管英國只是世界第八大汽車市場，但在電動汽車銷量方面僅次於中國、美國和德國。

來源：彭博新能源財經

英國受益於其靠近一系列全球汽車製造商的位置，這些製造商專注於電氣化和對電動汽車進口開放的富裕市場。

法國汽車品牌標緻（在英國銷售e-208、e-2008和e-Rifter）、雷諾（梅甘娜 E-Tech和佐伊）和雪鐵龍（E-Berlingo、E-C4和E-Spacetourer）。由於英國羣島靠近法國，這些汽車製造商共同生產了八款在英國可用的電動汽車。這些汽車在上世紀90年代退出美國市場後，現在都不在美國銷售。

標緻 e-208 電動汽車配備了該汽車製造商稱之為“三爪”大燈。由標緻提供英國的優勢也適用於其他汽車製造商，包括 Cupra（Born）、MG（MG4 EV、MG5 EV、ZS EV）和斯柯達（Enyaq iV）。歐洲駕駛員可以選擇一款尚未橫渡大西洋的寶馬iX3 SUV的電動版本。梅賽德斯C級轎車也是如此。而美國人只能選擇一款電動大眾汽車 — ID.4 — 英國駕駛員有四款可選，包括更大的ID.5、迷你尺寸的ID.3和大眾著名貨車的電池動力重生，ID.Buzz。

在英國名單上的72輛汽車中，將近三分之二是由歐洲汽車製造商生產的，只有4%來自美國公司（一輛福特和幾輛特斯拉）。大約30%來自亞洲品牌，其中包括四款來自中國的車型。

這使得英國在主要電動汽車市場中有些獨特：在中國，作為電動汽車銷售第一大市場，美國和歐洲製造的車型只佔銷量的一小部分。在美國，作為第二大市場，中國製造的電動汽車 根本不可用。

四月份在上海車展上展出的大眾ID.Buzz電動汽車。攝影師：沈啓來/彭博社近年來，英國已經實施了許多政策來鼓勵公司和消費者採用電動汽車。其中一項激勵措施是通過福利税來實現的。在英國，僱主為員工提供公司車輛是相對常見的——無論是為了在工作中駕駛的員工還是作為一項普遍福利。工作者通常需要為這輛車交税，但福利税優惠可以減少EV的税款。在僱主沒有全額支付汽車費用的情況下，該激勵措施還允許駕駛員使用税前收入支付。

“對企業來説，不購買EV是瘋狂的，”克拉克説。根據彭博智庫的數據，這些車隊車輛——或“公司車輛”——現在佔英國總汽車市場的一半多一點。

英國還設定了2035年停止銷售汽油車的日期，儘管在2030年後對它們的容忍度一直存在矛盾的信息。這項只適用於新車輛的停止銷售措施，隨着時間的推移，排放上限將逐漸降低。明年，如果傳統燃油車佔汽車製造商總銷量的80%以上，每輛車的罰款最高可達15,000英鎊。

英國的目標和處罰都比美國的排放法規更嚴格，這使得汽車製造商更加需要在英格蘭建立電動汽車銷售的立足點。倫敦彭博智庫分析師邁克爾·迪恩表示：“整個市場都受政策和税收驅動。”

寶馬i7的內飾。由寶馬提供全球範圍內，每個主要的電動汽車市場都在與推動它的公司和政策同步發展。在美國，汽車公司專注於銷售高端SUV和皮卡，令尋找經濟實惠選項的消費者感到沮喪。在歐盟，中國汽車佔電動汽車銷量的8%，監管機構最近啓動了對中國電動汽車補貼的調查，以防止廉價進口車的湧入。在中國，快速增長的電動汽車市場中激烈的競爭已經引發了一波整合。

目前，英國只有一些挑戰是熟悉的。這個國家擁有自己的豪華雪橇 —— 像六位數的 寶馬 i7 —— 但也有45種價格低於50000英鎊的車型。像32000英鎊的 Ora Funky Kat 這樣的小型、便宜的車輛，能夠在倫敦的小巷中穿行，即使它們在美國的高速公路上也不會通過檢驗。與此同時，英國對於中國製造的汽車的銷售，比如 比亞迪 Atto 3，可能會成為這個國家對於中國製造汽車的興趣的一個有用信號。