JetBlue航空公司被禁止進入阿姆斯特丹史基普霍爾機場2024年夏季季節 - 彭博社

捷藍航空公司在明年夏天失去了對阿姆斯特丹史基浦機場的使用權，此舉是荷蘭政府在歐洲樞紐機場削減容量，限制所有航空公司的起降權。

這家美國航空公司從去年8月開始在阿姆斯特丹提供服務，這使其處於劣勢地位，因為其他航空公司擁有長期的起降權。此前，該公司曾表示將要求美國當局禁止荷蘭國旗航空公司荷蘭皇家航空公司在約翰·肯尼迪國際機場的運營，作為報復。捷藍航空公司週四在一份聲明中表示，將繼續努力保持其在阿姆斯特丹的存在。

“我們認為根據我們歷史悠久的《空中開放協議》，美國和荷蘭政府有責任確保捷藍航空公司繼續獲得在阿姆斯特丹唯一可行機場的使用權，”捷藍航空公司表示。該航空公司表示，從紐約和波士頓飛往阿姆斯特丹的航班已經向客户展示了獨特的價值。

根據荷蘭機場協調局（ACNL）的董事總經理雨果·托馬森告訴彭博社的説法，具有歷史起降權的航空公司將在明年首階段的容量中減少3.1%的航班時段。他表示，捷藍航空公司是24家新進入者中被拒絕任何起降權的航空公司之一。

這次3.1%的減少意味着法國航空-荷蘭皇家航空公司的荷蘭分部將在2024年失去5,700個航班時段，包括低成本運營的Transavia。 達美航空公司，作為法國航空-荷蘭皇家航空公司的跨大西洋合作伙伴，被告知要減少252次起降，而易捷航空公司將失去693次。

達美航空已經開始對這一決定提起法律訴訟，稱這一決定與“國家、歐洲和國際法規”相沖突，該航空公司在一份聲明中表示。“這一決定違反了美歐開放天空協議，將對消費者產生負面影響，”該航空公司表示，並補充説，它相信可以在可持續優先事項和乘客出行願望之間取得平衡。

易捷航空表示，將調整其航班計劃以符合這些削減，這意味着這家英國廉價航空公司每天將減少兩個往返航班。

荷蘭政府最終計劃將國有的斯希普霍爾機場的年航班數量減少約10%，至452,500次，以減少噪音污染。這些限制引發了包括荷蘭皇家航空在內的航空公司的反對意見，該航空公司仍然部分由政府持有。

荷蘭皇家航空在一封電子郵件聲明中表示，對於從明年3月底到2024年10月的航季分配感到“失望”。該航空公司表示，它專注於對政府明年削減計劃的法庭上訴，理由是“不符合法律和法規”。

荷蘭皇家航空已經預料到明年夏季將每天少飛17個航班。由於時段限制，該航空公司將不得不取消一些歐洲目的地，這影響了其長途業務，荷蘭皇家航空首席執行官Marjan Rintel在本週早些時候接受彭博社採訪時表示。